| 全馬 | 02:47:36 | 03:58/km | 第56馬官方成績 | 日期 | 2023-11-12 | 成績 | 02:47:36 | 總名次 | 13 / 2863 | 分組名次 | 1 / 942 | 平均速度 | 03:58/km |
芮哥 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:19'29" (+00'09") | 00:39'00" | | 00:19'31" (+00'11") | | 00:19'20" | 00:39'16" (+00'16") | | 00:19'56" (+00'36") | | 00:19'41" (+00'21") | 00:39'38" (+00'38") | | 00:19'57" (+00'37") | | 00:20'09" (+00'49") | 00:40'38" (+01'38") | | 00:20'29" (+01'09") | |
日期: 2023-11-12 05:07 - 地點: 總統府 - 天氣: 雨 - 平均心率: 148 - 卡路里: 2681 Cal - 平均步頻: 184 - 溫度: 22°C - 濕度: 95% 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) | 1 | | 03'49" (+00'01") | 1000 / 1000 | 2 | | 03'54" (+00'06") | 1000 / 2000 | 3 | | 03'57" (+00'09") | 1000 / 3000 | 4 | | 03'51" (+00'03") | 1000 / 4000 | 5 | | 03'54" (+00'06") | 1000 / 5000 |
6 | | 03'51" (+00'03") | 1000 / 6000 | 7 | | 03'54" (+00'06") | 1000 / 7000 | 8 | | 03'53" (+00'05") | 1000 / 8000 | 9 | | 03'54" (+00'06") | 1000 / 9000 | 10 | | 03'56" (+00'08") | 1000 / 10000 | 11 | | 03'51" (+00'03") | 1000 / 11000 | 12 | | 03'52" (+00'04") | 1000 / 12000 | 13 | | 03'52" (+00'04") | 1000 / 13000 | 14 | | 03'54" (+00'06") | 1000 / 14000 | 15 | | 03'48" | 1000 / 15000 | 16 | | 03'55" (+00'07") | 1000 / 16000 | 17 | | 04'01" (+00'13") | 1000 / 17000 | 18 | | 04'00" (+00'12") | 1000 / 18000 | 19 | | 04'01" (+00'13") | 1000 / 19000 | 20 | | 03'57" (+00'09") | 1000 / 20000 | 21 | | 04'06" (+00'18") | 1000 / 21000 | 22 | | 03'53" (+00'05") | 1000 / 22000 | 23 | | 03'55" (+00'07") | 1000 / 23000 | 24 | | 03'56" (+00'08") | 1000 / 24000 | 25 | | 03'50" (+00'02") | 1000 / 25000 | 26 | | 03'56" (+00'08") | 1000 / 26000 | 27 | | 03'57" (+00'09") | 1000 / 27000 | 28 | | 04'00" (+00'12") | 1000 / 28000 | 29 | | 04'02" (+00'14") | 1000 / 29000 | 30 | | 03'58" (+00'10") | 1000 / 30000 | 31 | | 03'58" (+00'10") | 1000 / 31000 | 32 | | 04'02" (+00'14") | 1000 / 32000 | 33 | | 04'03" (+00'15") | 1000 / 33000 | 34 | | 04'04" (+00'16") | 1000 / 34000 | 35 | | 04'00" (+00'12") | 1000 / 35000 | 36 | | 04'04" (+00'16") | 1000 / 36000 | 37 | | 04'21" (+00'33") | 1000 / 37000 | 38 | | 03'58" (+00'10") | 1000 / 38000 | 39 | | 04'00" (+00'12") | 1000 / 39000 | 40 | | 04'03" (+00'15") | 1000 / 40000 | 41 | | 03'52" (+00'04") | 1000 / 41000 | 42 | | 03'50" (+00'02") | 1000 / 42000 | 43 | | 03'28" | 405 / 42405 |
桃園芮哥 #喜歡FB的動態回顧當作訓練日誌
我不是專業的跑者,但因FB有動態回顧功能,可以清楚記錄每一年每一場比賽的身體狀況如何、完賽目標、心態如何因應、以及賽道(或賽後)檢討......因此很喜歡用FB來寫跑馬日記。不論最後的結果如何要嘛賺到、要嘛學到,總是會有收穫的,至於旁人的眼光或嘲諷也就不那麼重要了,畢竟每位跑者都只須跟終點的計時鐘、完賽成績交代。每一位能有勇氣站上起跑線的跑者不是在一大早陰暗的街道上訓練就是下了班疲憊的身軀仍然辛苦的練跑著,內心都有一股堅持的使命因此都是值得鼓勵的。
#20231112渣打台北公益馬拉松
歷經長榮馬後,渣打的策略就是30K配3'55,而會設定這樣的目標原因是:
✅近期的跑量開始向上增加20%
✅長榮馬的整體感覺很順有餘裕
✅一近次30K、兩次半馬測試感覺可以減五秒
有了這些體感的支持再加上過去經驗,因此決定試試看💪🏻......
今天是個陰雨天🌨️濕度較高,起跑時已是微微細雨,對於開賽身體尚未熱開要配進3'55著實費力😖。5K過後稍微習慣了也進入目標配速區間,但體感上並不輕鬆。10K過後,終於很習慣的那陣風來了🥳除了開始追擊一些掉速跑友並也把前面落下空間填補。15K過後轉至河濱開始迎來逆風💨對於接下來這5K的內容心裡知道必須要有所準備,果然配速立馬掉至4'00,此時告訴自己必須穩住,但身體的狀況真的在罵髒話,怎麼才15K而已就跑得如此不輕鬆😣忽然這時想起昨晚......
👨🏻:你覺得爸爸明天會跑第幾名?
👼🏻:爸爸會跑第一名。
👨🏻:為什麼你覺得爸爸會跑第一名😂
👼🏻:我就這樣覺得啊!
內心突然一陣甜蜜🥰,咬牙苦撐。果然賽道如人生有逆風必有順風,迎來順風後的配速回到正常,心裡也稍微踏實些。只是畢竟是練不夠一路行經26K處突然有撞牆的感覺,可能是一直折返、也可能是上下橋、順風逆風的調整讓身體有些吃不消😖。內心告訴自己必須降速否則大概剩下的18K應該也不用玩了。因此本日任務在26K處正式宣告失敗🏳️,不過比賽可還沒結束。這時放棄要回終點可也是另一件令人擔心的事。配速放慢到4'05,一路穩上35K,可能是今日補給策略偏積極因此可以略略回到4'00左右,就在最後的2K算一算今日仍有機會跑進2:48,因此一路借過下燃燒小宇宙下最終2:47:36總排13,分組第一完賽。
#首次以菁英名額參賽
渣打馬的優點是有機會用菁英的身份參賽,雖然早大家起跑三分鐘沒有太多影響,但仍是一個蠻新鮮的體驗,另外就是每2.5K(或少於)就有一個水站,這對跑者來說真的蠻安心的😌。渣打的缺點(或是說挑戰比較合適)就是折返過多、上下橋(尤其有些棧板)會影響配速策略、順風逆風更是挑戰比賽中的補給策略、配速策略......一個錯誤判斷就有可能會翻船。這是疫情後的第一次渣打,因此特別著上三年前的跑裝希望能夠延續當時的好體感,只是今年的訓練起步較慢雖然沒有跟上三年前的成績,但是對於接下來的賽事,身體的掌握度、訓練方向大致也有底了😎
#20231112渣打台北公益馬拉松
#南天樂跑天地會
#賽道如人生有逆風必有順風
#整體跑感真的不輕鬆 賽後評分: Excellent 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 114~139 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 139~156 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 156~161 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 161~171 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 171~176 | 97.5~100% | 最大心率為176 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 424.62 km Nike Alphafly Next% London Edition 累積 : 538.0 kmTCX 2.0 上傳 | 5 months ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 03'51" | 00:03'51" | 2 | 03'55" | 00:07'46" | 3 | 03'57" | 00:11'43" | 4 | 03'51" | 00:15'34" | 5 | 03'55" | 00:19'29" | 6 | 03'52" | 00:23'21" | 7 | 03'54" | 00:27'15" | 8 | 03'54" | 00:31'09" | 9 | 03'55" | 00:35'04" | 10 | 03'56" | 00:39'00" | 11 | 03'52" | 00:42'52" | 12 | 04'00" | 00:46'52" | 13 | 03'44" | 00:50'36" | 14 | 03'55" | 00:54'31" | 15 | 03'49" | 00:58'20" | 16 | 03'55" | 01:02'15" | 17 | 04'01" | 01:06'16" | 18 | 04'01" | 01:10'17" | 19 | 04'02" | 01:14'19" | 20 | 03'57" | 01:18'16" | 21 | 04'06" | 01:22'22" | 22 | 03'53" | 01:26'15" | 23 | 03'56" | 01:30'11" | 24 | 03'56" | 01:34'07" | 25 | 03'50" | 01:37'57" | 26 | 03'57" | 01:41'54" | 27 | 03'58" | 01:45'52" | 28 | 04'00" | 01:49'52" | 29 | 04'03" | 01:53'55" | 30 | 03'59" | 01:57'54" | 31 | 03'59" | 02:01'53" | 32 | 04'02" | 02:05'55" | 33 | 04'03" | 02:09'58" | 34 | 04'05" | 02:14'03" | 35 | 04'00" | 02:18'03" | 36 | 04'05" | 02:22'08" | 37 | 04'21" | 02:26'29" | 38 | 03'59" | 02:30'28" | 39 | 04'01" | 02:34'29" | 40 | 04'03" | 02:38'32" | 41 | 03'53" | 02:42'25" | 42 | 03'50" | 02:46'15" | 42.4 | 03'29" | 02:47'40" |
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