| 20231217台北馬拉松(第71馬)完賽
#跑步不只用腳還得用腦
每位跑者在面對目標賽事都會設定完賽成績,完賽成績的設定取決於平均值,以及變動值。平均值的參數必須考量平日練習狀況、近期比賽成績(全馬、半馬、10K)、過往PB。而變動值可能會受到當日天氣陰晴、氣溫高低、身體體感、是否帶傷甚至是臨場表現而變動。也因此完賽成績通常不會是一個數值而可能會是兩個或三個數值(例如A 、B、C Goal......)。
#台北馬的目標設定
❎今年暖機較往年慢😓
✅以賽代訓策略遞補
👉🏻全馬表現與去年相差不遠
👉🏻半馬表現略優於去年
✅練習狀況
👉🏻渣打後的30K配速練習感覺好極了😌
👉🏻看見路跑的半馬成績也符合預期
👉🏻最後一週16K配速又是一個感覺不錯的練習
👆🏻但上面提到的,平均值雖如此,但畢竟起步晚練習次數不足如果考量到變動值影響,台北馬設定在3'50配速是合理的,但重新拿出去年台北馬的分段配速來看掌握度也只有五成而已😑。
#老天爺再度恩賜一個美好的台北馬
今天氣溫跟去年相差不多,若硬要說與去年差別的地方就是濕度較高,但已無可挑剔🥳,只要不是高溫🔥、太陽☀️基本上就是照單全收😌。
賽前準備
✅放鬆了一下僵硬的身體😍
✅賽前睡眠充足😴
✅肝醣補得很足,還怕過頭😂
✅一早該做的功課都順利完成💩
跑者能做的就是盡量掌握變動值,不要讓非預期的狀況影響當日表現,因此該做能做的都做了,剩下的就是看今天的臨場狀況了。
#畢竟還是衝動了
一起跑,原先只是想擺脫人群,沒預期(或者說老天爺的安排)竟然意外跟上240列車(配速3'45附近),這的確超過我的能力,但以去年的數據來說如果至少要跟去年相同完賽成績理論上必須帶些不理性😨。
0~5K體感還可以但還在暖機中
6~10K感覺這配速我還可以😙
11~15K看起來有機會跟去年的時間接近
16~半馬 時間幾乎與去年相同,此時自我檢視身體狀況,感覺好極了,甚至有想開出去的衝動。
半馬~28K 我的理智告訴我既使狀況再好,接著迎接大家的是港湖大逆風,堪稱整段最艱困的路段,此時只好一直躲在集團內靠著前輩高手幫忙破風、擋風🌬️。
28~35K 一下橋後轉進水門......我離開集團開出去了🏃🏻,心中想的當然是趁狀況好的時候衝sub240,既使知道難度頗高。
36~終點 終於,練不到的、是缺點的地方慢慢浮現,我開始掉速了😑,我能慶幸的是掉速在最後5K(最後2K尤其誇張),無論再有什麼樣的方式激勵自己,告訴自己別慌重新整隊再發動攻勢,但就像變了心的女友一樣回不去了😭,最終以疲憊的身軀拖回終點完賽時間2'41'47破PB✌🏻🥰✌🏻
過去的PB都是在國外拿下,首次PB是從自己的家鄉完成,進站後的心情有些開心但複雜,真心感謝咖啡哥的破風集團,讓我有機會在家鄉拿下自己的PB❤️
開心一樣只有一天,從明天起要面對的又是新的自己,又得想辦法突破自己🫥,但往好處想,這個成績或許有機會變成自己的基礎🥳
#2023台北馬拉松
#南天樂跑天地會
#2024大阪馬拉松
#感謝咖啡哥破風集團 賽後評分: 大家心中的目標賽事 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 114~139 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 139~156 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 156~161 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 161~171 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 171~176 | 97.5~100% | 最大心率為176 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 : 318.69 km Nike Alphafly Next Purple 累積 : 483.0 kmTCX 2.0 上傳 | 4 months ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 03'44" | 00:03'44" | 2 | 03'41" | 00:07'25" | 3 | 03'44" | 00:11'09" | 4 | 03'42" | 00:14'51" | 5 | 03'46" | 00:18'37" | 6 | 03'37" | 00:22'14" | 7 | 03'42" | 00:25'56" | 8 | 03'42" | 00:29'38" | 9 | 03'44" | 00:33'22" | 10 | 03'51" | 00:37'13" | 11 | 03'42" | 00:40'55" | 12 | 03'51" | 00:44'46" | 13 | 03'41" | 00:48'27" | 14 | 03'49" | 00:52'16" | 15 | 03'44" | 00:56'00" | 16 | 03'46" | 00:59'46" | 17 | 03'54" | 01:03'40" | 18 | 03'48" | 01:07'28" | 19 | 03'52" | 01:11'20" | 20 | 03'47" | 01:15'07" | 21 | 03'53" | 01:19'00" | 22 | 03'54" | 01:22'54" | 23 | 03'59" | 01:26'53" | 24 | 03'57" | 01:30'50" | 25 | 03'56" | 01:34'46" | 26 | 03'52" | 01:38'38" | 27 | 03'41" | 01:42'19" | 28 | 03'37" | 01:45'56" | 29 | 03'40" | 01:49'36" | 30 | 03'42" | 01:53'18" | 31 | 03'38" | 01:56'56" | 32 | 03'40" | 02:00'36" | 33 | 03'46" | 02:04'22" | 34 | 03'43" | 02:08'05" | 35 | 03'48" | 02:11'53" | 36 | 03'54" | 02:15'47" | 37 | 03'56" | 02:19'43" | 38 | 04'00" | 02:23'43" | 39 | 03'58" | 02:27'41" | 40 | 04'03" | 02:31'44" | 41 | 04'11" | 02:35'55" | 42 | 04'03" | 02:39'58" | 42.5 | 04'00" | 02:41'50" |
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