| 花了三年的時間,陸陸續續的通過了智、仁、勇三道關卡。(從54k->80k->100k)
我總算完成人生的初100K----100K超馬成就解鎖成功!!!
100KM馬拉松,不只是跑步,更是跑心 !!!
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從2017---鎮西堡-祖靈之鑰(智)這屆被推坑而有了"開始"挑戰鎮西堡超馬的念頭。然而不勤奮的我在練跑量不足的情況下去挑戰了54KM。過程雖然辛苦,但仍幸運的完賽!
回顧一下第一年所獲得的心得:
可以完賽不是奇蹟,奇蹟存在於,我有勇氣起跑。
“The miracle isn’t that I finished. The miracle is that I had the courage to start."- John Bingham
如果沒有"開始"的勇氣~~~
那很多事都只能想,卻永遠也達不成。
如果開始了,雖未達成目的,但至少也會留下努力的痕跡。
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順利的完成第一年的54KM,信心也大增了,也因為在2016的鎮西堡吃足了苦頭。我在2017年有比較勤奮練跑,跑量比起前幾年的量成長了五成(雖然還是很少就是XD)。
因2017跑力有所成長,這年屢破自己的PB。在跑力成長及信心大增的情況下,來到了2018鎮西堡-祖靈之鑰(仁)這屆賽事。雖然在挑戰這場賽事中,過程中有所動搖但還是順利的完成80KM的挑戰。
第二年的心得回顧:
有些事是沒有自己去做過,哪會知道自己能做得如何
有些路是沒有自己去走過,哪會知道自己能走到哪裡
人生的樂事之一是當自己刷新自己的紀錄後,能感受到那因自己一點一滴努力付出而成長的喜悅。
There is no failure in running, or in life, as long as you keep moving.(只要你不停下来,跑步或人生都沒有失敗。) --Amby Burfoot
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2018年荒廢了一個夏天,9月開始恢復跑,心肺功能及肌耐力都退步許多。在體能及信心都還沒準備妥當,就到了挑戰2019鎮西堡-祖靈之鑰(勇)的這天了。
今年我忘記準備LED手環,也沒帶腰帶。哈哈!我怎麼甚麼都沒帶(笑),然後我的轉換袋也沒放外套,只放了些許補給品和兩條雜糧棒,一度被指引會場寄物的大哥以為我只跑80km,然後熱心的大哥一直要求我轉換袋一定要放外套。
賽前和拉我入坑一起挑戰智仁勇三屆鎮西堡的國峯會合拍照,並且一起等待出發。
前27KM已經跑過兩屆,已經開始有點熟悉的路徑,就照著自己舒適的速度跑。一直到抵達27KM時只比前一年慢了10分鐘。接著就是繼續往40KM的泰崗部落邁進,跑到32KM-33KM左右開始覺得右小腿有快抽筋的感覺,這時心裡開始覺得不太妙,才3分之1的路途而已,邊跑邊開始思考著是否要轉換成80KM的組別。
這時的想法有三種選擇:
一、不轉換80KM,到40KM的泰崗部落直接棄賽,明年重新再來。
二、轉換80KM組別,可以用充裕時間完賽取得"勇"得獎牌,百K明年再來。
三、維持原狀跑100KM,看今年能跑多少算多少,管不了完賽獎牌和證書了。
這三種想法就這樣伴隨著我到了40KM的泰崗部落,抵達時間還是維持著比前一年慢10分鐘左右,跟著差不多時間抵達的跑友們進站吃吃喝喝休息後,看著他們繼續往100KM的折返點前進,這時心裡就只剩一種想法,「失敗固然可惜,但未嘗試就選擇失敗更令人惋惜,寧願選擇努力過後的戰敗」。
就這樣往自己未踏足過的路繼續往前,但跑了3公里後,我就後悔了,小腿快抽筋的感覺越來越強烈了,一半的路途都還沒到,只要想著連一半的路途都還未完成,信心就遭受著自己給的打擊。但邊跑邊聽著身邊的跑者的盤算,開始慢慢的恢復了信心繼續往前。他們說著「只要七個小時抵達折返點就有很大的機會能完賽」。
抵達了50KM,已經過了比賽時間7:10,看到折返點拍照還要排隊;已經比預計慢了10分鐘,當然是趕快往回跑。回程跑沒多久,就遇見了戰友國峯!有志同道合的朋友,真的很重要,尤其是在踩在艱難的路途上,在備感壓力及有想放棄的念頭時,就會想起這條路上,大家都還在奮鬥著,就會轉化為動力繼續勇往直前。
折返回到了泰崗部落(60KM),喝了半瓶蠻牛和烈酒後,拿取轉換袋準備的食物和補給品,邊休息邊聽聽周遭跑友們的回程計畫,只是我原本放在轉換袋裡的外套就繼續放在袋子裡回送(這個決定導致後來我感冒@@)。
下午14:30從泰崗再度啟程出發。到了秀巒後接著就是一路上坡往宇老的道路,這段路是整個賽程最艱辛、最折磨意志的一段路。路上聽著大家說兩個小時走10公里措措有餘,聽到這句話讓感到時間不夠用的我,內心安心了許多。但走著走著山區起霧了,我的視線也因為疲累開始有點模糊了;走著走著氣溫開始慢慢涼了,我的心和體溫也隨著時間慢慢的流逝開始冷了;走著走著天慢慢的開始轉暗了,我的完賽希望好像也快熄滅了。這段路走到很厭世,好在有宇老臭豆腐加油;這段路好漫長,好在周遭不放棄的跑友們互相鼓勵;這段路走到很心灰意冷,好在有補給站熱情的志工給予的溫度。(在77KM的補給站,聽到有跑友身體不舒服要棄賽,我也差點棄賽)。在體力及意志力都快耗盡時,大約在16:30左右總算抵達宇老!!!
再長的路,一步步也能走完,再短的路,不邁開雙腳也無法到達---Matt Biondi
坐下來拉拉筋休息一下後,接著就是20公里的下坡路段。在精神大振之下,開始雙腳邁開一路的朝終點邁進。就這樣一路緊追著那快不夠用的時間,跑到了最後的補給站(剩下4公里,剩餘時間40分鐘),時間壓力解除,心情開始放鬆,人也鬆懈了,用著邊走邊跑的狀態抵達終點。
"Persistence can change failure into extraordinary achievement."
『堅持,可以將失敗改變成榮耀!』-Matt Biondi
抵達終點,我以為我會像當初完成初馬的我一樣會有強烈想哭的感覺,但因為太累了反而沒任何感覺。賽後和國峯拍照以茲紀念大家都順利的從鎮西堡畢業了,也是首百K完賽!
人生的事蹟,又多了一件可以說嘴。一個挑戰的結束,卻也開啟了下一個想達成的目標!
下一場2019南橫(霧鹿峽谷)超級馬拉松-100K組 !!!又得要加油了XD
賽前宣言: 連跑三年的畢業考,最後的100k,一定要拿下(勇)。 賽後評分: 經典超馬路線!!! 補給好,志工熱情!
給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 136~165 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 165~186 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 186~193 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 193~204 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 204~210 | 97.5~100% | 最大心率為210 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 : 128.78 km ASICS Nimbus 18 累積 : 478.4 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 07'58" | 00:07'58" | 2 | 06'52" | 00:14'50" | 3 | 07'21" | 00:22'11" | 4 | 07'50" | 00:30'01" | 5 | 05'38" | 00:35'39" | 6 | 07'54" | 00:43'33" | 7 | 06'52" | 00:50'25" | 8 | 07'18" | 00:57'43" | 9 | 09'51" | 01:07'34" | 10 | 08'28" | 01:16'02" | 11 | 08'33" | 01:24'35" | 12 | 08'51" | 01:33'26" | 13 | 09'25" | 01:42'51" | 14 | 08'59" | 01:51'50" | 15 | 09'37" | 02:01'27" | 16 | 09'30" | 02:10'57" | 17 | 10'58" | 02:21'55" | 18 | 09'44" | 02:31'39" | 19 | 10'16" | 02:41'55" | 20 | 10'34" | 02:52'29" | 21 | 08'14" | 03:00'43" | 22 | 05'13" | 03:05'56" | 23 | 05'07" | 03:11'03" | 24 | 05'53" | 03:16'56" | 25 | 06'40" | 03:23'36" | 26 | 05'20" | 03:28'56" | 27 | 05'36" | 03:34'32" | 28 | 08'48" | 03:43'20" | 29 | 06'25" | 03:49'45" | 30 | 06'20" | 03:56'05" | 31 | 06'04" | 04:02'09" | 32 | 08'04" | 04:10'13" | 33 | 12'06" | 04:22'19" | 34 | 10'56" | 04:33'15" | 35 | 10'39" | 04:43'54" | 36 | 11'55" | 04:55'49" | 37 | 11'51" | 05:07'40" | 38 | 08'44" | 05:16'24" | 39 | 12'21" | 05:28'45" | 40 | 11'23" | 05:40'08" | 41 | 11'58" | 05:52'06" | 42 | 07'02" | 05:59'08" | 43 | 08'56" | 06:08'04" | 44 | 08'49" | 06:16'53" | 45 | 14'06" | 06:30'59" | 46 | 09'25" | 06:40'24" | 47 | 09'05" | 06:49'29" | 48 | 07'21" | 06:56'50" | 49 | 06'45" | 07:03'35" | 50 | 08'53" | 07:12'28" | 51 | 09'14" | 07:21'42" | 52 | 07'06" | 07:28'48" | 53 | 06'36" | 07:35'24" | 54 | 06'16" | 07:41'40" | 55 | 08'22" | 07:50'02" | 56 | 06'31" | 07:56'33" | 57 | 06'20" | 08:02'53" | 58 | 07'52" | 08:10'45" | 59 | 09'54" | 08:20'39" | 60 | 11'12" | 08:31'51" | 61 | 06'14" | 08:38'05" | 62 | 07'50" | 08:45'55" | 63 | 05'36" | 08:51'31" | 64 | 06'40" | 08:58'11" | 65 | 06'22" | 09:04'33" | 66 | 06'37" | 09:11'10" | 67 | 05'40" | 09:16'50" | 68 | 09'32" | 09:26'22" | 69 | 10'41" | 09:37'03" | 70 | 08'16" | 09:45'19" | 71 | 07'35" | 09:52'54" | 72 | 09'55" | 10:02'49" | 73 | 13'32" | 10:16'21" | 74 | 11'42" | 10:28'03" | 75 | 08'56" | 10:36'59" | 76 | 12'31" | 10:49'30" | 77 | 14'32" | 11:04'02" | 78 | 12'21" | 11:16'23" | 79 | 13'56" | 11:30'19" | 80 | 06'25" | 11:36'44" | 81 | 06'36" | 11:43'20" | 82 | 08'20" | 11:51'40" | 83 | 06'14" | 11:57'54" | 84 | 06'56" | 12:04'50" | 85 | 07'06" | 12:11'56" | 86 | 06'02" | 12:17'58" | 87 | 07'08" | 12:25'06" | 88 | 06'28" | 12:31'34" | 89 | 06'34" | 12:38'08" | 90 | 06'48" | 12:44'56" | 91 | 06'55" | 12:51'51" | 92 | 06'17" | 12:58'08" | 93 | 06'00" | 13:04'08" | 94 | 06'18" | 13:10'26" | 95 | 07'35" | 13:18'01" | 96 | 07'38" | 13:25'39" | 97 | 06'51" | 13:32'30" | 98 | 08'22" | 13:40'52" | 98.8 | 10'29" | 13:49'25" |
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