| 100.0 km | 13:41:52 | 08:13/km | 第18馬官方成績 | 日期 | 2018-01-21 | 成績 | 13:41:52 | 總名次 | 329 / 694 | 分組名次 | 307 / 638 | 平均速度 | 08:13/km |
劉家榮 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:28'43" | 01:05'45" (+00'40") | | 00:37'02" (+08'19") | | 00:44'31" (+15'48") | 01:30'27" (+25'22") | | 00:45'56" (+17'13") | | 00:30'33" (+01'50") | 01:05'11" (+00'06") | | 00:34'38" (+05'55") | | 00:40'22" (+11'39") | 01:36'46" (+31'41") | | 00:56'24" (+27'41") | | 00:48'53" (+20'10") | 01:33'50" (+28'45") | | 00:44'57" (+16'14") | | 00:42'28" (+13'45") | 01:24'10" (+19'05") | | 00:41'42" (+12'59") | | 00:32'16" (+03'33") | 01:17'55" (+12'50") | | 00:45'39" (+16'56") | | 00:53'44" (+25'01") | 01:53'24" (+48'19") | | 00:59'40" (+30'57") | | 00:34'25" (+05'42") | 01:05'58" (+00'53") | | 00:31'33" (+02'50") | | 00:30'42" (+01'59") | 01:05'05" | | 00:34'23" (+05'40") | |
日期: 2018-01-21 05:02 - 總爬升: 2715 m - 地點: 新竹-尖石鄉 - 天氣: 涼爽 - 平均心率: 142 - 卡路里: 4770 Cal - 平均步頻: 166 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) | 1 | | 05'01" (+00'31") | 1000 / 1000 | 2 | | 04'53" (+00'23") | 1000 / 2000 | 3 | | 05'54" (+01'24") | 1000 / 3000 | 4 | | 06'09" (+01'39") | 1000 / 4000 | 5 | | 06'40" (+02'10") | 1000 / 5000 |
6 | | 07'12" (+02'42") | 1000 / 6000 | 7 | | 06'41" (+02'11") | 1000 / 7000 | 8 | | 06'41" (+02'11") | 1000 / 8000 | 9 | | 08'30" (+04'00") | 1000 / 9000 | 10 | | 07'56" (+03'26") | 1000 / 10000 | 11 | | 07'40" (+03'10") | 1000 / 11000 | 12 | | 07'59" (+03'29") | 1000 / 12000 | 13 | | 09'05" (+04'35") | 1000 / 13000 | 14 | | 09'28" (+04'58") | 1000 / 14000 | 15 | | 10'17" (+05'47") | 1000 / 15000 | 16 | | 09'03" (+04'33") | 1000 / 16000 | 17 | | 08'51" (+04'21") | 1000 / 17000 | 18 | | 08'45" (+04'15") | 1000 / 18000 | 19 | | 10'50" (+06'20") | 1000 / 19000 | 20 | | 08'24" (+03'54") | 1000 / 20000 | 21 | | 08'36" (+04'06") | 1000 / 21000 | 22 | | 04'51" (+00'21") | 1000 / 22000 | 23 | | 04'30" | 1000 / 23000 | 24 | | 07'18" (+02'48") | 1000 / 24000 | 25 | | 05'16" (+00'46") | 1000 / 25000 | 26 | | 04'44" (+00'14") | 1000 / 26000 | 27 | | 04'52" (+00'22") | 1000 / 27000 | 28 | | 14'28" (+09'58") | 1000 / 28000 | 29 | | 05'26" (+00'56") | 1000 / 29000 | 30 | | 05'04" (+00'34") | 1000 / 30000 | 31 | | 05'05" (+00'35") | 1000 / 31000 | 32 | | 04'50" (+00'20") | 1000 / 32000 | 33 | | 11'45" (+07'15") | 1000 / 33000 | 34 | | 09'04" (+04'34") | 1000 / 34000 | 35 | | 09'35" (+05'05") | 1000 / 35000 | 36 | | 13'31" (+09'01") | 1000 / 36000 | 37 | | 11'18" (+06'48") | 1000 / 37000 | 38 | | 09'13" (+04'43") | 1000 / 38000 | 39 | | 10'46" (+06'16") | 1000 / 39000 | 40 | | 11'33" (+07'03") | 1000 / 40000 | 41 | | 16'36" (+12'06") | 1000 / 41000 | 42 | | 05'48" (+01'18") | 1000 / 42000 | 43 | | 07'52" (+03'22") | 1000 / 43000 | 44 | | 06'54" (+02'24") | 1000 / 44000 | 45 | | 11'42" (+07'12") | 1000 / 45000 | 46 | | 09'42" (+05'12") | 1000 / 46000 | 47 | | 10'18" (+05'48") | 1000 / 47000 | 48 | | 06'50" (+02'20") | 1000 / 48000 | 49 | | 06'45" (+02'15") | 1000 / 49000 | 50 | | 11'20" (+06'50") | 1000 / 50000 | 51 | | 10'33" (+06'03") | 1000 / 51000 | 52 | | 09'17" (+04'47") | 1000 / 52000 | 53 | | 07'32" (+03'02") | 1000 / 53000 | 54 | | 05'07" (+00'37") | 1000 / 54000 | 55 | | 09'56" (+05'26") | 1000 / 55000 | 56 | | 05'29" (+00'59") | 1000 / 56000 | 57 | | 06'23" (+01'53") | 1000 / 57000 | 58 | | 06'38" (+02'08") | 1000 / 58000 | 59 | | 08'11" (+03'41") | 1000 / 59000 | 60 | | 14'59" (+10'29") | 1000 / 60000 | 61 | | 05'42" (+01'12") | 1000 / 61000 | 62 | | 08'03" (+03'33") | 1000 / 62000 | 63 | | 05'23" (+00'53") | 1000 / 63000 | 64 | | 04'44" (+00'14") | 1000 / 64000 | 65 | | 08'20" (+03'50") | 1000 / 65000 | 66 | | 04'39" (+00'09") | 1000 / 66000 | 67 | | 04'49" (+00'19") | 1000 / 67000 | 68 | | 09'03" (+04'33") | 1000 / 68000 | 69 | | 10'22" (+05'52") | 1000 / 69000 | 70 | | 16'43" (+12'13") | 1000 / 70000 | 71 | | 10'48" (+06'18") | 1000 / 71000 | 72 | | 07'30" (+03'00") | 1000 / 72000 | 73 | | 12'17" (+07'47") | 1000 / 73000 | 74 | | 10'55" (+06'25") | 1000 / 74000 | 75 | | 12'12" (+07'42") | 1000 / 75000 | 76 | | 10'23" (+05'53") | 1000 / 76000 | 77 | | 14'00" (+09'30") | 1000 / 77000 | 78 | | 13'10" (+08'40") | 1000 / 78000 | 79 | | 12'27" (+07'57") | 1000 / 79000 | 80 | | 09'37" (+05'07") | 1000 / 80000 | 81 | | 07'21" (+02'51") | 1000 / 81000 | 82 | | 07'20" (+02'50") | 1000 / 82000 | 83 | | 07'09" (+02'39") | 1000 / 83000 | 84 | | 05'49" (+01'19") | 1000 / 84000 | 85 | | 06'43" (+02'13") | 1000 / 85000 | 86 | | 06'07" (+01'37") | 1000 / 86000 | 87 | | 06'20" (+01'50") | 1000 / 87000 | 88 | | 07'03" (+02'33") | 1000 / 88000 | 89 | | 05'53" (+01'23") | 1000 / 89000 | 90 | | 06'08" (+01'38") | 1000 / 90000 | 91 | | 05'12" (+00'42") | 1000 / 91000 | 92 | | 06'59" (+02'29") | 1000 / 92000 | 93 | | 06'38" (+02'08") | 1000 / 93000 | 94 | | 06'50" (+02'20") | 1000 / 94000 | 95 | | 05'01" (+00'31") | 1000 / 95000 | 96 | | 08'55" (+04'25") | 1000 / 96000 | 97 | | 07'33" (+03'03") | 1000 / 97000 | 98 | | 07'31" (+03'01") | 1000 / 98000 | 99 | | 07'38" (+03'08") | 1000 / 99000 | 100 | | 05'35" (+01'05") | 488 / 99488 |
台中劉家榮 2018.01.21. 我的初百K-2018尖石鄉鎮西堡~祖靈之鑰(仁)超級馬拉松
100K是我這輩子連想都不敢去想的天文數字,然而在2017/01/08這天起了變化,,因跑團一群神人和超跑女孩小妹子用很過人堅定的意志力跑了10多個小時完成100K里程碑的影響下,讓我動心了竟然開始嚮往去挑戰100K,在這天的60餘天之前也才剛完成初馬人生第一場馬拉松而已,而現在直接跳過54K組和80組越級打怪,心想還有一年可以練,我相信自己在下定決心和有規律的訓練之下,一年後我一定也可以笑著回到終點站上榮耀勇者臺。
時間總是如此的不等人,一下子2017過了一大半了,上半年僅跟跑團團練和假日就參加場半馬賽事,也沒有什麼特別加強訓練跑步;7月份開始跑馬放暑假了,我也開始展開了鎮西堡計劃,有時間就是往山區山訓或越野跑,利用較高海跋和高爬升的特性來強化身體,這個的期間還穿插了一場AAE動感50越野跑賽事,我也不知死活報了50K組,是要用這場來檢視自己三個月的山訓成果,另一方面讓身體去感受長達12個多小時的崩潰感。10月的跑馬季到來,開始展開連12週週馬以賽代訓+平時自主訓練課表,完成連續三個月月跑量400k的目標值。在2017最後的泰雅馬完賽也間接倒數初百剩下20天,開始減量訓練和放了一個星期完完全全沒有跑步的發懶假。
1/20 歐大大車載著四位百k挑戰者出發....,一路上分享鎮西堡經驗,歡笑中迷漫著緊張到達過夜的地方了,上老街買選手之夜的食物和飲料。晚上就以發號碼布開啟選手之夜,10多位勇士一邊聊著天一邊喝"飲料",愈晚愈嗨竟然到一點多才睡(我12點半就倒了),三點半睡眼惺忪地起床,睡眠不足+飲料喝太多讓頭還有點昏昏的,坐接駁車到會場已經是起跑過三分鐘(14個小時可以跑這3分鐘算是很微小的~哈哈哈)。
1/21 05:03展開漫長的初百K挑戰,在起跑後沒有多久我就先當免子噴出去(是想在補給站多吃點),上坡開始團友一個個追趕上了,我還是依自己的節奏一邊拍照享受大自然的美景,一邊進補給站是吃吃吃,前33K在一21K的上坡和12K的下坡還可以談笑風生,到33K秀巒開始可怕的17K的阧上坡只能是平路跑上坡走的模式,這個時候右側是無限美的山景雲海,左側是阧髮夾彎一個接一個來,在36K竟然出現撞牆期...嚇,身體出現無力感加上海跋愈來愈高用步行到有點冷了,硬撐到40K的折返點,心中的天使與惡鬼開始交戰了,是要選擇繼續上還是這裡降轉成80K組就可以回程,在一邊吃著補給的同時豪哥與帆也到了,我又接著繼續吃和聊了一下,三位與80K的折返點合影後,都來到這了怎麼可以放棄,keep walking...。到100K的折返點只有短短的10K,但精神已經達到極限了,邊閉眼休息邊走到折返點了(前輩說到鎮西堡一直要打卡),時間已經是快七個小時,回程看似還有七個小時,但體力透支和開始一個人獨推只能是跑走跑走地前進。來到第70K處看到熟悉的TE7R團旗,是我們最強私補團,準備了暖心和暖胃的關東煮,我一路上已經是吃吃喝喝了,所以沒有能多吃點愛心,但是有和你們一起聊天講屁話,讓我多了點動力可以好前進;;走著走著來到75K對向一台黑WISH停了下來,竟然是熟悉的臉孔,其中一位還問我要不要上車(心想剩下25K了還上車是怎麼鬼啦~哈哈哈),拿了一支香腸繼續上路,再4K就結束這厭世的上坡了,終於到第4個補給站也代表剩下20K了,距離關門時間剩下2個半,看似有餘,意志力也隨著天漸漸黑愈來薄弱了,剩下一丁丁撐住我進前,到了倒數第二個補給站吃了東西和水,下坡也只能跑一段走一段了,看到最後的補給站已經無需再停了,在最後3K的橋上看到大哥璟手上的麥香紅茶立馬搶來喝了幾口,有了大哥璟的陪跑讓我不自覺加快腳步,來到分歧點看到大哥旻開直播,心中的喜悅已經藏不住了,我竟然剩下一哩路就要完成初百K,轉進最後的彎站上勇士舞台,鎮西堡初百K~~我完成了
#鎮西堡祖靈之鑰超級馬拉松達成。
#台中慢跑團。#海狗神兵之澎澎裙男孩。
#謝謝今天前來打氣加油補給的台中慢跑團的大家們。
#謝謝初百K的板子讓我一路有不斷的打氣加油聲。
#謝謝一路幫我打氣加油的跑友們。
#謝謝歐大的推坑和規劃與最累的回來專車。
#雙腳還行表示訓練課表是OK了。
#但精神不濟下次真的要早點睡飲料少點這很重要很重要很重要。
#睡3個小時喝了八罐飲料是一個怎麼的概念。
#離完賽目標有所差距下次努力進步。
#無傷完賽是最高原則。
#我是地才跑者之這只是個起點智仁勇三分之一。 賽前宣言: 我的初超馬百K,加油加油~期許無痛完賽。 賽後評分: 1.補給佳。
2.賽道交管佳。
3.賽事規劃佳。 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 127~154 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 154~174 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 174~180 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 180~191 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 191~196 | 97.5~100% | 最大心率為196 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 : 222.75 km Saucony Type A5 累積 : 1158.7 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'01" | 00:05'01" | 2 | 04'55" | 00:09'56" | 3 | 05'56" | 00:15'52" | 4 | 06'10" | 00:22'02" | 5 | 06'41" | 00:28'43" | 6 | 07'13" | 00:35'56" | 7 | 06'41" | 00:42'37" | 8 | 06'41" | 00:49'18" | 9 | 08'31" | 00:57'49" | 10 | 07'56" | 01:05'45" | 11 | 07'40" | 01:13'25" | 12 | 07'59" | 01:21'24" | 13 | 09'05" | 01:30'29" | 14 | 09'29" | 01:39'58" | 15 | 10'18" | 01:50'16" | 16 | 09'03" | 01:59'19" | 17 | 08'52" | 02:08'11" | 18 | 08'45" | 02:16'56" | 19 | 10'51" | 02:27'47" | 20 | 08'25" | 02:36'12" | 21 | 08'37" | 02:44'49" | 22 | 04'51" | 02:49'40" | 23 | 04'30" | 02:54'10" | 24 | 07'18" | 03:01'28" | 25 | 05'17" | 03:06'45" | 26 | 04'45" | 03:11'30" | 27 | 04'53" | 03:16'23" | 28 | 14'28" | 03:30'51" | 29 | 05'27" | 03:36'18" | 30 | 05'05" | 03:41'23" | 31 | 05'06" | 03:46'29" | 32 | 04'51" | 03:51'20" | 33 | 11'45" | 04:03'05" | 34 | 09'05" | 04:12'10" | 35 | 09'35" | 04:21'45" | 36 | 13'32" | 04:35'17" | 37 | 11'18" | 04:46'35" | 38 | 09'14" | 04:55'49" | 39 | 10'46" | 05:06'35" | 40 | 11'34" | 05:18'09" | 41 | 16'36" | 05:34'45" | 42 | 05'48" | 05:40'33" | 43 | 07'52" | 05:48'25" | 44 | 06'55" | 05:55'20" | 45 | 11'42" | 06:07'02" | 46 | 09'42" | 06:16'44" | 47 | 10'19" | 06:27'03" | 48 | 06'51" | 06:33'54" | 49 | 06'45" | 06:40'39" | 50 | 11'20" | 06:51'59" | 51 | 10'34" | 07:02'33" | 52 | 09'18" | 07:11'51" | 53 | 07'32" | 07:19'23" | 54 | 05'07" | 07:24'30" | 55 | 09'57" | 07:34'27" | 56 | 05'29" | 07:39'56" | 57 | 06'24" | 07:46'20" | 58 | 06'38" | 07:52'58" | 59 | 08'12" | 08:01'10" | 60 | 14'59" | 08:16'09" | 61 | 05'43" | 08:21'52" | 62 | 08'03" | 08:29'55" | 63 | 05'24" | 08:35'19" | 64 | 04'45" | 08:40'04" | 65 | 08'21" | 08:48'25" | 66 | 04'39" | 08:53'04" | 67 | 04'50" | 08:57'54" | 68 | 09'04" | 09:06'58" | 69 | 10'22" | 09:17'20" | 70 | 16'44" | 09:34'04" | 71 | 10'48" | 09:44'52" | 72 | 07'31" | 09:52'23" | 73 | 12'18" | 10:04'41" | 74 | 10'55" | 10:15'36" | 75 | 12'12" | 10:27'48" | 76 | 10'23" | 10:38'11" | 77 | 14'01" | 10:52'12" | 78 | 13'11" | 11:05'23" | 79 | 12'28" | 11:17'51" | 80 | 09'37" | 11:27'28" | 81 | 07'21" | 11:34'49" | 82 | 07'21" | 11:42'10" | 83 | 07'10" | 11:49'20" | 84 | 05'49" | 11:55'09" | 85 | 06'44" | 12:01'53" | 86 | 06'07" | 12:08'00" | 87 | 06'21" | 12:14'21" | 88 | 07'03" | 12:21'24" | 89 | 05'54" | 12:27'18" | 90 | 06'08" | 12:33'26" | 91 | 05'14" | 12:38'40" | 92 | 06'58" | 12:45'38" | 93 | 06'38" | 12:52'16" | 94 | 06'50" | 12:59'06" | 95 | 05'02" | 13:04'08" | 96 | 08'55" | 13:13'03" | 97 | 07'34" | 13:20'37" | 98 | 07'31" | 13:28'08" | 99 | 07'39" | 13:35'47" | 99.5 | 05'35" | 13:38'31" |
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