| 太魯閣馬,報名比跑馬還艱難的一場賽事,
遙想自己當初在電腦前膽戰心驚的,不免好氣又好笑。
隨後緊接而來的是許多跑友陸陸續續沒有報名成功的哀號,
僅能說這場比賽真的是誇張的搶手..
比較不幸的消息是我的配速老師高大哥也沒有報名成功,
基本上這場比賽只能靠自己囉!
由於是在峽谷內的比賽,前輩有告知說GPS會失靈的狀況,
所以配速法要想辦法改變,
看著台8線的里程牌配速是個方法,不過感覺很累,
因此參考以前的經驗,這次嘗試「心率配速法」,其策略如下。
里程數 地形概況 心跳區間
1 ~10K 平地 不得超過85% (170下)
11K~折返點 緩上坡 不得超過87.5%(175下)
折返點~42K 緩下坡 不得超過90% (180下)
由於這一場是坡地比賽,跑上坡比跑下坡容易爆心跳,
因此只要前25K控制好應該就沒問題了。
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比賽當天,為了衝成績所以提早了約40分鐘去起跑線,
果然早卡位的跑者有優勢,鳴槍後約20秒就恢復自由之身,
陸陸續續道別了周遭的跑友,這場屬於自己的比賽即將開始!
一開始人群很多、跑得很快,就像在比10K一樣,
開著4:50/km的配速還是只有被輾過的份,
然而此時的心態就很重要,少了高大哥,
現在這情況能叫我慢下來的,只有手上的心率表。
進到太魯閣山區就變得比較收斂了,緩緩的上坡用著自己的預定計畫跑,
感覺特別的輕鬆,就有點像上禮拜的真武山一樣。
雖然是獨跑,但身旁卻好像有個虛擬跑者一同陪著我,沿途提醒我現在狀況。
峽谷裡的風呼呼的吹,又是一陣山林涼,
眼神偶爾會漂過去看一下美景,不過大致上的都在往地板看。
當時在想甚麼呢?配著音樂的旋律,想著一些無厘頭的回憶,
總之,就是要讓自己長久的熱血下去吧?
還記得第一次遇到肯亞人時剛好在30K的牌子處(當然是他跑了30K,我還差地遠呢)
接下來就是一堆暴衝回程的跑友,
沿途原本還在數自己是第幾名,但發現自己會緊張導致心跳上升影響配速XD,
所以就不管了自己繼續跑。
折返點後,心中的大石頭逐漸放下,開啟了下坡模式。
有了真武山的經驗,其實跑下坡基本上不會爆心跳,
只要腳不要抽筋或軟掉的前提之下,可以帶到接近4:10/km的PACE。
少了壓力,氣勢自然就被帶起來,
第一次發現一個人跑步也可以很HIGH,就這樣一直穩穩地定速向前跑,
這就是享受比賽的感覺吧?
由於今天狀況真的是好的誇張,到最後的隧道口前還有相當的餘裕,
拿出了老本繼續往前衝衝衝,一路殺到終點。
最後成績以3:23:53、總50名、分組12名作收。
有沒有上台已經不是重點了,這場除了破自己的PB,
真正高興的地方是靠著自己的計劃完整的跑完這場比賽。
心中的百感交集難以用文字釋懷,
忽然不知道怎麼結尾了,就先打到這裡好了。
賽後評分: 不錯的比賽~
沒有特別挑剔的地方。
旅遊兼跑馬才是本次參加的目的! 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 130~158 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 158~178 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 178~184 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 184~195 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 195~201 | 97.5~100% | 最大心率為201 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 429.63 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'57" | 00:04'57" | 2 | 04'44" | 00:09'41" | 3 | 04'45" | 00:14'26" | 4 | 04'53" | 00:19'19" | 5 | 05'14" | 00:24'33" | 6 | 05'10" | 00:29'43" | 7 | 05'01" | 00:34'44" | 8 | 04'41" | 00:39'25" | 9 | 04'50" | 00:44'15" | 10 | 04'50" | 00:49'05" | 11 | 01'35" | 00:50'40" | 12 | 03'39" | 00:54'19" | 13 | 05'14" | 00:59'33" | 14 | 05'02" | 01:04'35" | 15 | 05'22" | 01:09'57" | 16 | 05'16" | 01:15'13" | 17 | 05'14" | 01:20'27" | 18 | 03'59" | 01:24'26" | 19 | 03'42" | 01:28'08" | 20 | 04'48" | 01:32'56" | 21 | 03'18" | 01:36'14" | 22 | 02'45" | 01:38'59" | 23 | 07'14" | 01:46'13" | 24 | 02'52" | 01:49'05" | 25 | 03'45" | 01:52'50" | 26 | 04'32" | 01:57'22" | 27 | 04'54" | 02:02'16" | 28 | 02'48" | 02:05'04" | 29 | 06'40" | 02:11'44" | 30 | 02'14" | 02:13'58" | 31 | 04'35" | 02:18'33" | 32 | 04'03" | 02:22'36" | 33 | 04'31" | 02:27'07" | 34 | 07'09" | 02:34'16" | 35 | 04'10" | 02:38'26" | 36 | 02'26" | 02:40'52" | 37 | 03'14" | 02:44'06" | 38 | 03'44" | 02:47'50" | 39 | 03'40" | 02:51'30" | 40 | 03'46" | 02:55'16" | 41 | 03'50" | 02:59'06" | 42 | 04'14" | 03:03'20" | 43 | 04'12" | 03:07'32" | 44 | 03'54" | 03:11'26" | 45 | 07'47" | 03:19'13" | 46 | 04'16" | 03:23'29" | 47.5 | 00'07" | 03:23'40" |
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