| 第71馬 2023.11.26
2023高雄富邦馬拉松
又到了高雄馬時間,身為高雄人對於家鄉馬總是支持力挺的態度,很多人訂立的目標賽事是台北馬,但其實我的目標賽事一直是高雄馬,把它當作每一年跑馬的最後測驗,雖然歷經疫情停辦,但上一年再開辦參賽後,感覺這一次有別於過往,有真正把它當成國際賽事標準在辦理,雖然有許多的不足,但感到主辦的用心,今年再次參加,團內也有40多位團友共同參與。
今年起跑時間改為05:30所以也3點左右就起床了,大概快4點就騎機車載腦要一同前往會場,大概4點40走到我們帳篷,一些跑全馬的團友已經坐裡面準備了,我們也隨之加入準備,其他團友陸陸續續到來,委員也在不久後到來,我們拍大合照後就各自解散準備,今年一樣有分區限制,我和毓雯看時間差不多,就提前進入分區,好多認識的跑友都出現了, 和毓雯排在區前面,等時間漸漸接近,看到外籍兵團黑人的出現,已經有好一段時間賽事沒有黑人了,除了男性外看女性也不少加起來有將近20位,看來今年國內總排難拿了,隨著時間接近漸漸感受比賽緊張氛圍,藉由和認識的跑者哈拉緩解緊張情緒,等到05:20輪椅競速組先起跑,大家言談聲慢慢減少,隨著05:30時間到大家一路飛奔衝出。
我這一次的目標是要鎖定315配速員,一開始就慢慢飆速閃人群出去,途中遇到小柯問我為什麼跑這麼快,我說要追315配速員,從世運大道右轉進翠華路開始覺得,我速度都開到40多了怎麼還追不到315氣球配速員,看距離還差300多公尺遠,頓時醒悟靠~我追到破3氣球配速員了,慢慢地把速度降下來,想提醒小柯一下,但看他一路飆往前面去拉開距離,心裡想說拍謝小柯只好讓你勇往直前了,速度稍降下來後,我想說要不要降到等315配速員來再跟上,很快的考慮完畢決定既然速度上來了,就維持435配速跑看看,一路跑到4K多遇到一位認識的日本跑友正知角陸,他問我配多少速度,我說大概435,接下來我們就開始一起跑,我們一路跑到17K多看他把配速拉到430,我的心率有點高把速度降下來緩和才分開,接下來就是一路獨跑,配速有些不穩定,之前只吃了一顆超濃縮鹽錠和一顆綜合鹽錠,感覺有些不夠,跑到22K多吃了水動能電解包,接下來再跑才覺得身體狀況有緩解,跑回到中都和半馬人群會合,看到補站滿滿是人有些崩潰,不補不行還是稍稍停下腳步鑽進去補給再出來繼續跑, 上到九如橋人潮更是誇張,半馬人員幾乎把整個路面都擋住,還有排成一排橫向走路的,完全沒有考慮讓在跑的人過不過的去,都要邊跑邊喊借過才行,整個配速都被打亂了,下橋後轉進翠華路也是都是半馬的人,跑到30K左右被跑友文昌追上,他說要跟我跑這一次一定要跟緊,我說他有能力可以先跑,我大概就這樣的速度了,一起跑不到1K就超越我了,大概33K追上他看到冠澄哥也跑一起,我們就一起跑不到1K,聽到後面腳步聲逼近,接著超越我們,一看原來是315列車,只是原本2位配速員只剩1位,還跟著2位跑者一看一位是認識的跑友寬富,一起跟在他們後面,不過文昌和冠澄哥很快就放掉了,一路跟出軍校路門口轉入眷村後,寬富和另一位跟車的跑者也放掉了,只剩我跟著配速列車出眷村鬼打牆,看到配速列車進補站補給,我迅速拿起一杯運動飲料邊跑邊喝完後直接超越列車繼續跑,進補站時有聽到我後面那位也跟著進來的跑者滑倒,聽到工作人員趕快招呼去看看他怎樣的呼喊,因為已經有工作人員介入,所以我沒有停留繼續跑,跑到40多K追上一順的湘玲和MOMO跟他們說加油後超越他們繼續跑,41K多後又追上小柯也跟他說加油後超越他,一路加速跑回到終點。
回終點後就先在跑道草皮上休息,順便和一些認識的跑友小聊一下,因為知道毓雯大概不久後也要進來了,如果走出去要再回來很麻煩,等毓雯回來後,再和她一起領完賽物資回到帳篷,接著等到委員快回來時,我們再和其他團友,跑到距離終點約1公里出頭地方等委員,在一起跑回終點,進終點時宗霖帶頭一起呼口號,真的感覺很有氣勢,我和毓雯回帳篷等所有人都回來後,才和幾位留到最後的團友一起離開。
#趙天麟紅螞蟻慢跑隊
#恭喜神隊友分5上凸台大型賽事要上台真的不容易
#謝謝路上幫忙攝影的人 賽後評分: 家鄉馬是一定支持的,這次路線轉來轉去,真的是轉的很茫。 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 128~155 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 155~175 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 175~181 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 181~192 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 192~197 | 97.5~100% | 最大心率為197 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 242.93 km ASICS MAGIC SPEED 2(2E) 累積 : 1100.3 kmTCX 2.0 上傳 | 6 months ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'16" | 00:04'16" | 2 | 04'29" | 00:08'45" | 3 | 04'32" | 00:13'17" | 4 | 04'37" | 00:17'54" | 5 | 04'39" | 00:22'33" | 6 | 04'36" | 00:27'09" | 7 | 04'40" | 00:31'49" | 8 | 04'35" | 00:36'24" | 9 | 04'36" | 00:41'00" | 10 | 04'29" | 00:45'29" | 11 | 04'38" | 00:50'07" | 12 | 04'30" | 00:54'37" | 13 | 04'36" | 00:59'13" | 14 | 04'31" | 01:03'44" | 15 | 04'26" | 01:08'10" | 16 | 04'34" | 01:12'44" | 17 | 04'31" | 01:17'15" | 18 | 04'43" | 01:21'58" | 19 | 04'34" | 01:26'32" | 20 | 04'36" | 01:31'08" | 21 | 04'47" | 01:35'55" | 22 | 04'27" | 01:40'22" | 23 | 04'47" | 01:45'09" | 24 | 04'30" | 01:49'39" | 25 | 04'41" | 01:54'20" | 26 | 04'35" | 01:58'55" | 27 | 04'43" | 02:03'38" | 28 | 04'47" | 02:08'25" | 29 | 04'40" | 02:13'05" | 30 | 04'45" | 02:17'50" | 31 | 04'33" | 02:22'23" | 32 | 04'37" | 02:27'00" | 33 | 04'46" | 02:31'46" | 34 | 04'37" | 02:36'23" | 35 | 04'31" | 02:40'54" | 36 | 04'33" | 02:45'27" | 37 | 04'39" | 02:50'06" | 38 | 04'29" | 02:54'35" | 39 | 04'52" | 02:59'27" | 40 | 04'37" | 03:04'04" | 41 | 04'29" | 03:08'33" | 42 | 04'24" | 03:12'57" | 42.6 | 04'18" | 03:15'23" |
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