全馬 | 02:56:57 | 04:11/km | 第25馬官方成績 |
日期 | 2015-12-27 |
成績 | 02:56:57 |
總名次 | 8 / 1078 |
分組名次 | 2 / 282 |
平均速度 | 04:11/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:21'20" (+00'36") | 00:42'35" (+00'52") |
| 00:21'15" (+00'31") |
| 00:21'05" (+00'21") | 00:42'18" (+00'35") |
| 00:21'13" (+00'29") |
| 00:21'10" (+00'26") | 00:42'16" (+00'33") |
| 00:21'06" (+00'22") |
| 00:20'44" | 00:41'43" |
| 00:20'59" (+00'15") |
|
日期: 2015-12-27 07:00 - 地點: 嘉義市港坪運動公園 - 天氣: 晴 - 平均心率: 145 - 卡路里: 2238 Cal - 溫度: 16°C - 濕度: 94%
計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
1 | | 04'11" (+00'16") | 1000 / 1000 |
2 | | 04'14" (+00'19") | 1000 / 2000 |
3 | | 04'16" (+00'21") | 1000 / 3000 |
4 | | 04'20" (+00'25") | 1000 / 4000 |
5 | | 04'17" (+00'22") | 1000 / 5000 |
6 | | 04'14" (+00'19") | 1000 / 6000 |
7 | | 04'20" (+00'25") | 1000 / 7000 |
8 | | 04'15" (+00'20") | 1000 / 8000 |
9 | | 04'12" (+00'17") | 1000 / 9000 |
10 | | 04'11" (+00'16") | 1000 / 10000 |
11 | | 04'13" (+00'18") | 1000 / 11000 |
12 | | 04'14" (+00'19") | 1000 / 12000 |
13 | | 04'11" (+00'16") | 1000 / 13000 |
14 | | 04'13" (+00'18") | 1000 / 14000 |
15 | | 04'11" (+00'16") | 1000 / 15000 |
16 | | 04'14" (+00'19") | 1000 / 16000 |
17 | | 04'16" (+00'21") | 1000 / 17000 |
18 | | 04'14" (+00'19") | 1000 / 18000 |
19 | | 04'12" (+00'17") | 1000 / 19000 |
20 | | 04'14" (+00'19") | 1000 / 20000 |
21 | | 04'13" (+00'18") | 1000 / 21000 |
22 | | 04'16" (+00'21") | 1000 / 22000 |
23 | | 04'12" (+00'17") | 1000 / 23000 |
24 | | 04'15" (+00'20") | 1000 / 24000 |
25 | | 04'12" (+00'17") | 1000 / 25000 |
26 | | 04'13" (+00'18") | 1000 / 26000 |
27 | | 04'12" (+00'17") | 1000 / 27000 |
28 | | 04'14" (+00'19") | 1000 / 28000 |
29 | | 04'13" (+00'18") | 1000 / 29000 |
30 | | 04'11" (+00'16") | 1000 / 30000 |
31 | | 04'11" (+00'16") | 1000 / 31000 |
32 | | 04'10" (+00'15") | 1000 / 32000 |
33 | | 04'04" (+00'09") | 1000 / 33000 |
34 | | 04'03" (+00'08") | 1000 / 34000 |
35 | | 04'13" (+00'18") | 1000 / 35000 |
36 | | 04'16" (+00'21") | 1000 / 36000 |
37 | | 04'18" (+00'23") | 1000 / 37000 |
38 | | 04'10" (+00'15") | 1000 / 38000 |
39 | | 04'13" (+00'18") | 1000 / 39000 |
40 | | 03'59" (+00'04") | 1000 / 40000 |
41 | | 03'56" (+00'01") | 1000 / 41000 |
42 | | 03'55" | 1000 / 42000 |
43 | | 13'23" (+09'28") | 88 / 42088 |
【騙人富Sub3百馬團】
籌備一陣子的年底特別企畫案終於到來!!!
賽前本來擬訂了兩種配速方案~
《方案1─先快後ㄍㄧㄥ》
【3h05m(4'20/k)】
00~02k-8m40s
---------------------------------評估
【2h57m(4'12/k)】*前21K-1h28m53s
02~12k-50m40s(+42m00s)
21~33k-2h18m52s(+88m12s)
---------------------------------評估
【3h00m(4'15/k)】
33~42.2k-2h57m58s(+39m06s)
《方案2─先緩後催》
【3h05m(4'20/k)】
00~05k-21m40s
---------------------------------評估
【3h00m(4'15/k)】*前21K-1h29m40s
05~21k-1h29m40s(+68m00s)
21~30k-2h07m55s(+38m15s)
---------------------------------評估
【2h56m(4'10/k)】
30~40k-2h49m35s(+41m40s)
---------------------------------評估
【2h49m(4'00/k)】
40~42.2k-2h58m23s(+8m48s)
方案一我個人認為是給實力剛好在3小時附近的跑者挑戰門檻用的配速,也想說剛好配合這次賽會的地形(不過其實後來發現全程坡度差異不大,真正爬坡的地方大概只有橋吧!)
方案二則是我認為PB在3小時綽綽有餘的跑者適合的配速(後段比前段快)。
最後和阿富討論後,決定用方案2,先緩後快的方式來當作這次的配速,另一方面也是希望盡量延後每一位乘客下車的里程。
【起跑~5K】
第一段的配速是4'20/k穩穩的跑完5K順便先讓大家熱開,也避免前段衝太快影響後面的配速。不過阿富2K左右就衝前方去了,身負本次Sub3列車的配速重任,我沒有咬上去,另一方面也提醒想跟上的大家要穩住,別為了跟上去而造成後面無法達標。雖然還是快了些,但前5K累計時間21'20(+20),也只比目標速快了20s,應該還算及格!
【5~32k】*21K時間89m07s
5K過後就開始把速度拉到Sub3應有的均速4'15/k,17K左右包含翔哥、志軒、信陞等第一批乘客下車,本來預計前3位應該至少可以撐過21K;22k左右hoyo因腳傷復發而落隊,阿富前去關心了一下傷勢,確認hoyo決定放掉後再趕上;23K全馬折返點洧騰下車,猴子也開始慢慢落隊,不過猴子這麼早落隊倒是出乎我意料之外!27K左右柏憲下車,本來預估應該最少能撐到30K。至此本團Sub3列車僅剩阿富、阿龍跟我,意料之中,另外加上一位一直跟著列車前進的跑友國倫!依當下的時間以及ㄚ龍的狀況看來,破3是勢在必得,差別只是在於能破多少!
剛好29k~32k這一段大腳ㄚ的跑友陳君釗一直跑在我們3個前面,我們加速他也加速不讓我們超越,為了避免這樣拉鋸消耗彼此的體力,我馬上調整了一下配速策略,跟阿龍說過了32K後可以的話再把速度拉到4'10/k,最後5K再評估拉到4分速的時間點。也順便把自己比賽中如何超越前方跑者的經驗教給阿龍,32K一到便直接把速度加到接近4分速,帶著阿龍快速通過拉鋸區,這時本來跟在列車中的國倫也沒跟上了,不過加速前我已經先跟他說後面維持住4'15/k就有機會Sub3了,為了阿龍的PB只能跟他說聲抱歉了!至此又回到3個人可以照自己的配速一起跑的狀態。
【33K~Finish】
最後這段本來預計應該最少用4'10/k的配速完成,不過35~37K這段阿龍覺得大腿有些緊,加上第一次破3信心稍微不足有稍稍遇到了一些小亂流,所幸調整一下後馬上又可以撐下去,其實到這之前跑完的裕度將近有1分半,即便只用4'15/k的配速完跑也篤定能破3!不過我們都一致認為,撐到這裡破3已經不是重點,重點是阿龍的PB能推進多少!所以後面的配速就看他能ㄍㄧㄥ到多快了!到了最後3K阿龍應該是自己評估狀況可以了,便把速度拉到4分內,一路衝向終點!最後3個人一起進終點,時間大致都落在2h56m57s左右!
其實這次擔任配速列車長的壓力也蠻大的,深怕配不好而影響了本來有機會突破的團員,所以過程中一直注意自己的配速,太快時也會提醒一下身旁的阿富,碎念了一些真是抱歉啊!> < 不過以賽前自己規劃的配速來看,這次擔任Sub3列車長應該也算是稱職了,至少在大部分乘客下車前都依照目標配速穩定前進!
也再次恭喜阿龍不但搭乘列車到終點站順利達標Sub3壯舉,也突破了自己的PB!最後也希望中途下車的乘客們不要氣餒,把自己準備好!8雞Sub3列車隨時為你們而開!加油!
賽前宣言: 阿富百馬plus8雞Sub3好大一團!
衝啊~~~~~~~~
心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 118~143 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 143~161 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 161~167 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 167~177 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 177~182 | 97.5~100% |
最大心率為182 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 :
472.40 km MIZUNO WAVE SPACER AR4 累積 :
1128.9 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 04'11" | 00:04'11" |
2 | 04'15" | 00:08'26" |
3 | 04'16" | 00:12'42" |
4 | 04'21" | 00:17'03" |
5 | 04'17" | 00:21'20" |
6 | 04'15" | 00:25'35" |
7 | 04'20" | 00:29'55" |
8 | 04'15" | 00:34'10" |
9 | 04'13" | 00:38'23" |
10 | 04'12" | 00:42'35" |
11 | 04'14" | 00:46'49" |
12 | 04'14" | 00:51'03" |
13 | 04'12" | 00:55'15" |
14 | 04'14" | 00:59'29" |
15 | 04'11" | 01:03'40" |
16 | 04'15" | 01:07'55" |
17 | 04'16" | 01:12'11" |
18 | 04'15" | 01:16'26" |
19 | 04'13" | 01:20'39" |
20 | 04'14" | 01:24'53" |
21 | 04'14" | 01:29'07" |
22 | 04'16" | 01:33'23" |
23 | 04'12" | 01:37'35" |
24 | 04'16" | 01:41'51" |
25 | 04'12" | 01:46'03" |
26 | 04'13" | 01:50'16" |
27 | 04'13" | 01:54'29" |
28 | 04'15" | 01:58'44" |
29 | 04'13" | 02:02'57" |
30 | 04'12" | 02:07'09" |
31 | 04'12" | 02:11'21" |
32 | 04'10" | 02:15'31" |
33 | 04'05" | 02:19'36" |
34 | 04'03" | 02:23'39" |
35 | 04'14" | 02:27'53" |
36 | 04'16" | 02:32'09" |
37 | 04'19" | 02:36'28" |
38 | 04'11" | 02:40'39" |
39 | 04'14" | 02:44'53" |
40 | 03'59" | 02:48'52" |
41 | 03'57" | 02:52'49" |
42 | 03'56" | 02:56'45" |
42.1 | 13'23" | 02:57'56" |