全馬 | 02:51:22 | 04:03/km | 第22馬官方成績 |
日期 | 2015-03-08 |
成績 | 02:51:22 |
總名次 | 14 / 4667 |
分組名次 | 2 / 1608 |
平均速度 | 04:03/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:19'56" (+00'40") | 00:39'52" (+01'00") |
| 00:19'56" (+00'40") |
| 00:19'16" | 00:38'52" |
| 00:19'36" (+00'20") |
| 00:20'04" (+00'48") | 00:39'52" (+01'00") |
| 00:19'48" (+00'32") |
| 00:20'56" (+01'40") | 00:42'12" (+03'20") |
| 00:21'16" (+02'00") |
|
日期: 2015-03-08 06:29 - 地點: 世運主場館 - 天氣: 晴 - 卡路里: 2620 Cal - 溫度: 19°C - 濕度: 91%
計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
1 | | 03'51" (+00'03") | 1004 / 1004 |
2 | | 04'01" (+00'13") | 995 / 1999 |
3 | | 04'49" (+01'01") | 1004 / 3004 |
4 | | 03'58" (+00'10") | 1006 / 4011 |
5 | | 04'00" (+00'12") | 995 / 5006 |
6 | | 04'11" (+00'23") | 992 / 5998 |
7 | | 04'00" (+00'12") | 999 / 6997 |
8 | | 04'01" (+00'13") | 1010 / 8007 |
9 | | 03'49" (+00'01") | 988 / 8995 |
10 | | 03'51" (+00'03") | 1008 / 10003 |
11 | | 03'49" (+00'01") | 992 / 10995 |
12 | | 03'48" | 1029 / 12024 |
13 | | 03'49" (+00'01") | 980 / 13004 |
14 | | 03'56" (+00'08") | 997 / 14001 |
15 | | 03'52" (+00'04") | 999 / 15000 |
16 | | 04'03" (+00'15") | 1000 / 16001 |
17 | | 03'59" (+00'11") | 1002 / 17003 |
18 | | 03'48" | 1000 / 18003 |
19 | | 04'05" (+00'17") | 988 / 18991 |
20 | | 03'48" | 1000 / 19992 |
21 | | 04'02" (+00'14") | 1006 / 20998 |
22 | | 03'53" (+00'05") | 995 / 21993 |
23 | | 04'07" (+00'19") | 999 / 22992 |
24 | | 04'00" (+00'12") | 1000 / 23992 |
25 | | 04'02" (+00'14") | 1006 / 24998 |
26 | | 03'51" (+00'03") | 999 / 25997 |
27 | | 03'57" (+00'09") | 996 / 26993 |
28 | | 03'52" (+00'04") | 1012 / 28006 |
29 | | 04'04" (+00'16") | 996 / 29002 |
30 | | 03'58" (+00'10") | 990 / 29991 |
31 | | 04'15" (+00'27") | 1002 / 30993 |
32 | | 04'12" (+00'24") | 997 / 31990 |
33 | | 04'09" (+00'21") | 1006 / 32996 |
34 | | 04'15" (+00'27") | 990 / 33986 |
35 | | 04'15" (+00'27") | 1002 / 34989 |
36 | | 04'22" (+00'34") | 1006 / 35995 |
37 | | 04'19" (+00'31") | 988 / 36983 |
38 | | 04'11" (+00'23") | 1002 / 37986 |
39 | | 04'14" (+00'26") | 1006 / 38992 |
40 | | 04'10" (+00'22") | 1002 / 39995 |
41 | | 04'20" (+00'32") | 986 / 40980 |
42 | | 04'24" (+00'36") | 1027 / 42007 |
43 | | 03'58" (+00'10") | 134 / 42141 |
【再戰高雄】
睽違了4年的高雄馬,想當初參加時還是我的第2馬(嫩咖無誤!)
雖然以3小時52分的成績跑進4小內,卻也又是一次痛苦完賽的經驗!
跑到蚵仔寮已經完全不知道自己在跑什麼東西,事後回想,對經過世運後的路線一點印象都沒有,唯獨記得....好熱....好累....好喘...腿好酸...跑跑走走的完成後半馬。跑完過終點後甚至直接躺在跑道一旁休息,動彈不得,連拉筋都不行,因為拉前面後面就抽筋,反之亦然,足足躺了將近半小時才能稍稍伸展!正因如此,這一場比賽也讓我刻骨銘心啊!
四處征戰多年後,成績也隨著練習質量和成熟度漸漸提升,終於在今年又選擇挑戰主場高雄馬,也因為今年時間訂得較晚的關係,當初擔憂的天氣問題果然成為挑戰目標的一大阻力!
(高雄的太陽就是跟鄉親一樣熱情啊!)
【賽前評估】
由於在賽前2個月的新營半馬跑出了半馬78分內的成績,加上當周又得知本團戰友阿富也在金門馬跑出了2小時45分的好成績,幫忙打了一劑強心針,讓我更確信,自己也是有機會Sub250的!
接著便開始用各種成績預估的模式,來推算以自己現在的實力,全馬究竟可以配到多快的速度!
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1.Runner's World Race Times Predictor
以半馬78m完成的預估結果竟然是全馬可以跑到2h37m....心裡OS:哩矽咧騙鬼...
2.Runner's World 安排的課表預估
以半馬78m的成績安排課表至高雄馬,預估完成時間為2h48m13s。
3.用VDOT網站計算
5k(17'20)→42k(2h48m14s)
21k(78m)→42k(2h43m25s)
4.半馬成績(A)轉全馬(B)預估公式→(B=2Ax1.07)
計算結果:
21k(78m)→42k(2h46m54s)
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從上述4種預估方式的推估結果中,以2h48m的成績出現的次數最多,且較為合理,最後也決定挑選這個時間來做為高雄馬配速的最高原則,不過由於新營半馬當天的天氣狀況較為寒冷(12~16度),所以如果高雄馬沒有遇到寒流,天氣較為炎熱的話,基本上完賽時間便需要再下修。
【賽前調整】
備戰期間在2月中生了一場病,感冒發燒,除了因此曠了一場賽事外,也影響了高雄馬的訓練課表,賽前倒數第2週本來應該開始減量,自己因為擔心先前感冒造成練習中斷,一直想把練習量補回來,卻也讓咳嗽的病症未完全好轉,沒有完全恢復而導致練習效果不佳,所幸在當週週末決定不要再執著於訓練量,先把身體調養好為第一目標,開始進入賽前減量過程,也因此在最後一個禮拜才稍稍找回ER輕快的跑感,雖然晚了1週,不過現在看來當初趕緊減量休息的決定是對的!硬逼著自己多練那幾天成績非但不會進步太多,甚至有可能造成身體的累積疲勞在賽前沒有完全恢復。
【站上起跑線】
還沒站上起跑線前,心裡一直很緊張,不過每次一站上起跑線,這緊張的情緒就會立馬煙消雲散,因為站在身邊的都是抱著正向積極的心態準備挑戰成績的跑友,一眼望去四周都是頒獎台上的熟面孔,跟嚷嚷著說只跟半程的阿龍找到欲再戰Sub3的Hoyo還有大頭開心打屁,每次起跑前的小聊一陣都讓我如釋重負,感謝你們!
【計畫趕不上...破PB的場子】
賽前預定配速如下,基本上可以直接跳過,因為我壓根沒按照配速來...Orz
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1~3K - 4'10/K
3~5K - 4'05/K
6~37K - 4'00/K
37~Finish - 3'55/K
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槍聲一響便跟著衝出去了,看著GPS錶顯示3'40左右,前面卻是一大票人...真不愧是號稱國際賽的等級,本來預定前5K的配速完全失敗,因為直接拉到4分速左右,而且沒有慢下來,過了3K後想說算了,直接4分速到底好了!心裡想著「不成功,便成仁!」要嘛破PB!要嘛就爆掉吧你!大約在7K左右就決定不看錶,照著自己身體的感覺去跑就好。
從這裡開始,慢慢的逼近,追過前面的選手就是我的動力,8K左右上中博高架橋時追過獎金獵人簡培宇,前幾次破PB的場子她都在我後面一點點而已,遇到她壓力都頗大的!難不成今天又要壓在我後面過終點! > <
10K處追上Sub3如家常便飯的吳占夫大哥,11K追過鳳慢的楊明達前輩和hoyo賽前跟我說今天也預計配250的豊盛大哥,13K遇上去年都跑在我們前面的三路克則,本來想跟著我跑,後來可能發現太喘就不跟了。16K要上九如陸橋時追到豐慢王英育大哥,到了19K後前面已經看不到選手才驚覺剛剛這樣一路跑來有點累!回來對GPS錶發現9~18K這一段路除了上九如陸橋前後1K是4分速外,其他都在4分內!難怪會覺得累.....= =a
【跨越高牆】
在蓮池潭看到許多高手應該是跟前面的集團跟到爆掉,自己也大概在這從20k左右開始覺得維持這個速度不再輕鬆,當時不知道還是4分速,從沒看錶後我就一直覺得應該是跑不到4分速,自以為在4分10秒左右。在23K接到海功東路後驚見前方P大身影,旁邊是榮根,本來也沒想過自己能追上他們,不過隨著里程推進我們之間的差距似乎也漸漸地縮短,經過世運旁看到盟傑跟小機應該是在幫P大加油,看到我經過時也不吝給予打氣,還叫我咬住前面2個!感謝幫忙加油!^ ^
27K左右眼看就要追到P大,這樣一路追人的過程中,超車時我從來沒有猶豫,唯獨過P大這關我著實猶豫了很久,如果他今天正常發揮,基本上以我現在的實力應該是追不上的!跟在後頭跑了一下,接著到旁邊並排跑著,心想,不要給自己設限,今天也許我能跑得更快!如果因為不敢越過這道高牆而畫地自限,我想最後後悔的一定是我自己!破PB的場子就是要用盡自己身上一絲一毫的力量!對吧!鐵了心便追過了P大跟榮根。後來回來對GPS錶紀錄,26~28K這段也在4分速內....真虧我到這還有氣力~ > <
【放棄...放氣!!!】
雖然放膽的追過P大,但是追過後我就覺得身體的疲憊又提昇一個檔次了,而且心裡頭一直盤旋著P大就要追回來了的想法!總覺得我後段催不起來的時候就是P大海放我的時候,生理跟心理同時承受著壓力,看到27.5K、30K、32.5K的里程牌時我著實都有點想放掉,一直都在和心裡的小惡魔抗爭,小惡魔:「ㄚ賊,可以了啦!現在開始只要跑4分半就可以破PB了!跑5分也行啊!」我不敢看錶,只是一直以自己能維持前進的最大均速撐著!心想著不會又落到跟4年前一樣的下場,跑跑走走的完賽吧!也許是習慣了和心魔鬥爭,或者是說在心裡自導自演小惡魔跟自己對話的時候里程數也就這樣1K又1K的推進了! > <
這些本來要放棄的點!我最後都選擇了放(盡)氣(力)前進!一次又一次撐了下去!
(GPS紀錄31K~41K配速在4'10~4'15左右)
好不容易撐到了世運大道,不過跑到這裡時我也真的是氣力放盡了(GPS紀錄最後1K均速4'30左右),由於是終點附近,路旁也有許多人幫忙加油,這時的我已經不像30K前一樣可以大聲回應說聲謝謝,順便比出招牌8的手勢!只能點頭比個讚以表謝意!原諒我只能如此狼狽的回應!過了地下道後用盡僅剩的力氣衝完這最後的200公尺,以2小時51分22秒完賽,PB再度推進6分20秒!感謝一路上幫忙加油打氣的啦啦隊和跑友!你們真的是跑者動力的泉源無誤!
【賽後檢討】
雖然沒有達成預定的目標(2小時48分),也是本來預劃明年度才要達成的目標,不過賽後檢討氣溫過高應該是主因,再者也太低估高雄馬高低起伏的影響,若溫度夠低應該是有達標的實力了!今年上半年的馬拉松賽季已經過去,再經過半年的訓練,相信下半年應該能有機會把自己年初設下的5K和全馬目標雙雙達成!
回顧自己一路來從sub4、330、sub3,不斷打破自以為的極限,一直到這次的PB,心得是『沒有付出120%的努力,永遠不要說不可能!』從月跑量不足50k,到現在的每月350k-up,雖然訓練量不代表速度,個人認為卻是肌耐力的保證!每每聽著業餘選手每月600K以上的訓練量,看著MW上許多前輩超出自己200~300K的訓練量,就覺得自己還不夠努力,還可以再突破!高雄馬過後,讓自己從零開始!繼續寫下新的紀錄!加油!
賽前宣言: 睽違4年的高雄馬~
等我來破PB吧!!!!
3月累積里程 :
239.52 km Mizuno WAVE AMULET4 累積 :
1468.1 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 03'44" | 00:03'44" |
2 | 04'04" | 00:07'48" |
3 | 04'20" | 00:12'08" |
4 | 03'52" | 00:16'00" |
5 | 03'56" | 00:19'56" |
6 | 04'12" | 00:24'08" |
7 | 04'00" | 00:28'08" |
8 | 04'04" | 00:32'12" |
9 | 03'48" | 00:36'00" |
10 | 03'52" | 00:39'52" |
11 | 03'40" | 00:43'32" |
12 | 03'56" | 00:47'28" |
13 | 03'52" | 00:51'20" |
14 | 04'04" | 00:55'24" |
15 | 03'44" | 00:59'08" |
16 | 04'00" | 01:03'08" |
17 | 04'00" | 01:07'08" |
18 | 03'52" | 01:11'00" |
19 | 03'52" | 01:14'52" |
20 | 03'52" | 01:18'44" |
21 | 04'04" | 01:22'48" |
22 | 03'56" | 01:26'44" |
23 | 04'04" | 01:30'48" |
24 | 04'04" | 01:34'52" |
25 | 03'56" | 01:38'48" |
26 | 03'56" | 01:42'44" |
27 | 03'56" | 01:46'40" |
28 | 03'52" | 01:50'32" |
29 | 04'00" | 01:54'32" |
30 | 04'04" | 01:58'36" |
31 | 04'08" | 02:02'44" |
32 | 04'12" | 02:06'56" |
33 | 04'12" | 02:11'08" |
34 | 04'12" | 02:15'20" |
35 | 04'12" | 02:19'32" |
36 | 04'24" | 02:23'56" |
37 | 04'16" | 02:28'12" |
38 | 04'16" | 02:32'28" |
39 | 04'12" | 02:36'40" |
40 | 04'08" | 02:40'48" |
41 | 04'16" | 02:45'04" |
42 | 04'20" | 02:49'24" |
42.1 | 12'40" | 02:51'12" |