| 2013大屯山超級馬拉松45K
選大屯馬當做是環島第一站…現在回想起來…尤具特別意義…
北投…是我當年讀軍校政戰學校的所在…孕育國軍政戰體系的搖籃…
到了會場時…跑者已經非常多了…在與團員和其他人LDS後…
得知一件非常震驚的事…
這一場的難度…絕對非比尋常…尤其是攻頂的那一段上坡…
背著4公斤的背包…就這樣開始了環島的第一步…
沿路的上坡…可真累人…不求速度…但求完賽…
這次比賽…腳的況狀已經好很多了…
但我想應該是背包的關係…所以還在適應中…
我覺得大家上坡都好強哦…前半段都沒啥人在走…
在上坡的路上…被團友Zivando認出來…
感謝他好心的讓我巴著他一直到攻頂…
這一條攻頂的路…真的難度超高的…
不僅長滿青苔…而且都是岩石路…
一路往上…彷佛是沒有盡頭似的…
而且標示距離的指示牌…居然有2個…
第一個是1.3K…好不容易爬完了…
居然又出現第二個…0.6k
哈…我怎麼有個被騙的感覺…
在頂點的風景超好的…
在一片霧濛濛的雲海裡…
可看過去的距離很遠…
不過這時原本陰涼的天氣…也開始下起雨了…
在這一站我休息的較久…為了待會的下坡做準備…
Zivando已先行下山了…
一路下坡的距離…跑起來其實也沒有多輕鬆…
但至少比上坡好就是了…
這時雖然只有因跑步而產生的酸痛感…
整體狀況比之前好很多了…但速度法變法提昇…
隨著1K1K的過去…時間也愈來愈緊迫…
其中我還因為有一個右轉的方向…
因為沒注意到指示牌…加上注意力沒有很集中…
所以錯過了轉彎…
直到救護車來告訴我…才發現多跑了快1K…
於是救護車很好心的戴我回到原來的轉彎處…
我也因此得到了短暫的休息…
後來追到一個女生…她說有在後面叫我…
但可能是我戴耳機所以完全沒有感覺…
真的是太謝謝她了…
從下山後就一直下起毛毛雨…時大時小…
看到別人撐傘…我也好想要有一把丫…
看著手錶…離關門8小時也愈來愈近了…
不由得加快腳步…腦中一直在算數學…
快到終點時…遇到一個名為大頭的跑友…
我之前拜讀01版上一名在10月完成環島的跑友…
就有注意到他的留言…沒有想到居然被我遇到了…
他說可以在短時間內遇到2個熱血的青年…真神奇…
終於把山路跑完了…只剩沒多少的距離就到終點了…
把團旗拿出來…準備進終點拍照時…
赫然發現…沒有大砲…是我太晚回來了嗎?
進終點時… 好險沒被關門…
OH…GOD…我真的快哭了…
淚水已經在眼框中打轉了…
這時…主持人鄒雙禧上校有介紹我…
並讓我簡短的介紹一下這次的環島行程…
也請在場的跑友為我加油打氣…
鄒大哥也準備送我一個禮物…
也看看能不能在我的旅程中提供幫助之類的…
這次整路上的話題…就是環島…
也聽了很多跑友分享跑步的心得…
收獲非常的多…也感謝他們的加油…
「雖然在跑步的過程中…會感到孤獨、痛苦…
但回到終點那一刻的喜悅…是只有跑馬人才會了解的…」我這麼說著…
這一場是我跑步以來最困難的(雖然我也沒跑很多就是了)
但所謂「頭過…身就過」…完賽…就是一個好的開始…
明日第二天…第二站…八里左岸馬拉松…加油… 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 107~131 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 131~147 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 147~152 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 152~161 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 161~166 | 97.5~100% | 最大心率為166 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 838.97 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'33" | 00:06'33" | 2 | 09'05" | 00:15'38" | 3 | 09'47" | 00:25'25" | 4 | 10'46" | 00:36'11" | 5 | 09'05" | 00:45'16" | 6 | 07'41" | 00:52'57" | 7 | 06'22" | 00:59'19" | 8 | 10'04" | 01:09'23" | 9 | 06'33" | 01:15'56" | 10 | 06'31" | 01:22'27" | 11 | 08'12" | 01:30'39" | 12 | 07'01" | 01:37'40" | 13 | 08'46" | 01:46'26" | 14 | 14'17" | 02:00'43" | 15 | 11'48" | 02:12'31" | 16 | 11'21" | 02:23'52" | 17 | 11'07" | 02:34'59" | 18 | 09'34" | 02:44'33" | 19 | 09'31" | 02:54'04" | 20 | 12'53" | 03:06'57" | 21 | 12'45" | 03:19'42" | 22 | 13'22" | 03:33'04" | 23 | 12'04" | 03:45'08" | 24 | 12'22" | 03:57'30" | 25 | 11'46" | 04:09'16" | 26 | 09'37" | 04:18'53" | 27 | 12'31" | 04:31'24" | 28 | 36'14" | 05:07'38" | 29 | 07'44" | 05:15'22" | 30 | 07'29" | 05:22'51" | 31 | 18'27" | 05:41'18" | 32 | 10'19" | 05:51'37" | 33 | 08'23" | 06:00'00" | 34 | 07'25" | 06:07'25" | 35 | 12'53" | 06:20'18" | 36 | 11'18" | 06:31'36" | 37 | 07'09" | 06:38'45" | 38 | 07'11" | 06:45'56" | 39 | 10'03" | 06:55'59" | 40 | 06'13" | 07:02'12" | 41 | 07'58" | 07:10'10" | 42 | 07'37" | 07:17'47" | 43 | 07'30" | 07:25'17" | 44 | 08'26" | 07:33'43" | 45 | 07'25" | 07:41'08" | 46 | 07'29" | 07:48'37" | 46.1 | 36'14" | 07:52'21" |
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