53.0 km | --:--:-- | --:-- | 第24馬官方成績 |
日期 | 2013-10-12 |
成績 | -- : -- |
總名次 | - / - |
分組名次 | 75 / - |
平均速度 | -- : -- |
阿堯
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:30'05" (+04'35") | 01:00'18" (+00'27") |
| 00:30'13" (+04'43") |
| 00:39'54" (+14'24") | 01:16'48" (+16'57") |
| 00:36'54" (+11'24") |
| 00:28'36" (+03'06") | 00:59'51" |
| 00:31'15" (+05'45") |
| 00:36'55" (+11'25") | 01:28'18" (+28'27") |
| 00:51'23" (+25'53") |
| 00:36'03" (+10'33") | 01:01'33" (+01'42") |
| 00:25'30" |
|
日期: 2013-10-12 07:05 - 總爬升: 1252 m - 卡路里: 2711 Cal - 溫度: 24°C - 濕度: 87%
20131012_2013 第二屆真武山玄武盃超級馬拉松_MorningRun_Mizuno Spacer AR4 Wide
第24馬 初連日馬之一
這兩場馬都是原先我設定的景觀山馬 會帶著相機邊跑邊拍
但兩馬跑完照片很多...還來不及整理,只好整理完再上傳囉!
早在報名伊始,就決定要搭夜車.
後來因太平山馬延期至隔日.
因沒有連日馬過,怕太累動了住宿的念頭,
但後來覺得很麻煩,而且也住不久(就幾小時而已)
決定還是照原定計畫搭夜車北上直接跑馬.
周六凌晨0:18分搭著客運北上,
對本來就睡眠淺的我來說,有睡著但了不起就是2-3小時的休息.
4點多到達新店後,等候Peter載去會場,
非常謝謝大好人Peter幫我解決最麻煩的新店到真武山來回這兩趟接駁.
到了會場後情緒開始漸漸HIGH起來,
但心裡知道今天要保守,
除了舊傷腳踝不能爆炸之外,
也要保留氣力挑戰明日的連日太平山馬.
前面首圈的上坡比較緩,都還是能跑就慢慢跑,
太陡的就放棄用走的,保留腳力.
折返後的第二趟真的很陡.....更不用多說 就是走了!!哈
不得不說,
看到23K和折返後的37K PTT跑友志工補給站,
然後完全回血,繼續走~XDDDD
當然還有入山第一站的馬尾妹/小莊哥那站也是開心合照!!科科
到達42K最高折返點之前還有點小插曲.
大概是走太多走到暈倒,跟著大夥兒就跑錯路線了~XD
幸好我很偷懶,只有多跑了1.2K上下~哈哈
過了最高折返點之後,不小心又開了速下去...
心裡想著,既然開了就衝下去早點休息吧!!
42K-53K這段反而是整段最累最喘的~XDDDD
跑完覺得腳沒什麼狀況,偷懶跑法果然夠混~嘿嘿
接著就和閃光會和移動回新店準備轉往羅東會合!
PS:搭夜車跑馬,我的精神與體力反而有更好的感覺.
當然,這才是我第一次這麼做,還沒辦法下定論就是.
Mizuno Spacer AR4 Wide+SKINS A400 緊身背心+SKINS A400 五分緊身褲
10月累積里程 :
553.66 km MIZUNO WAVE SPACER AR4 WIDE 累積 :
2768.3 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 06'27" | 00:06'27" |
2 | 06'05" | 00:12'32" |
3 | 05'41" | 00:18'13" |
4 | 05'58" | 00:24'11" |
5 | 05'54" | 00:30'05" |
6 | 05'41" | 00:35'46" |
7 | 06'16" | 00:42'02" |
8 | 05'56" | 00:47'58" |
9 | 06'09" | 00:54'07" |
10 | 06'11" | 01:00'18" |
11 | 07'39" | 01:07'57" |
12 | 07'35" | 01:15'32" |
13 | 08'32" | 01:24'04" |
14 | 07'52" | 01:31'56" |
15 | 08'16" | 01:40'12" |
16 | 08'05" | 01:48'17" |
17 | 06'51" | 01:55'08" |
18 | 07'28" | 02:02'36" |
19 | 08'19" | 02:10'55" |
20 | 06'11" | 02:17'06" |
21 | 05'30" | 02:22'36" |
22 | 05'19" | 02:27'55" |
23 | 06'48" | 02:34'43" |
24 | 05'32" | 02:40'15" |
25 | 05'27" | 02:45'42" |
26 | 06'31" | 02:52'13" |
27 | 06'29" | 02:58'42" |
28 | 05'40" | 03:04'22" |
29 | 05'32" | 03:09'54" |
30 | 07'03" | 03:16'57" |
31 | 05'50" | 03:22'47" |
32 | 06'02" | 03:28'49" |
33 | 07'31" | 03:36'20" |
34 | 09'09" | 03:45'29" |
35 | 08'23" | 03:53'52" |
36 | 12'59" | 04:06'51" |
37 | 10'54" | 04:17'45" |
38 | 08'38" | 04:26'23" |
39 | 08'02" | 04:34'25" |
40 | 10'50" | 04:45'15" |
41 | 10'08" | 04:55'23" |
42 | 09'31" | 05:04'54" |
43 | 05'20" | 05:10'14" |
44 | 05'29" | 05:15'43" |
45 | 05'35" | 05:21'18" |
46 | 05'50" | 05:27'08" |
47 | 04'46" | 05:31'54" |
48 | 04'50" | 05:36'44" |
49 | 05'22" | 05:42'06" |
50 | 04'42" | 05:46'48" |
51 | 04'44" | 05:51'32" |
52 | 04'42" | 05:56'14" |
53 | 04'40" | 06:00'54" |
54 | 04'46" | 06:05'40" |
54.2 | 04'20" | 06:06'32" |