| 懊悔訓練不足之初超馬…池上120k
說真的…對於這次的初超馬很期待…賽前也盡量提高了訓練里程…還在前一週就開始調整時差…對於這次沒有完成120k…就只達到80k…很簡單…就是訓練量不足…唉…
星期六早上在台北中和團練…在大夥給我加油打氣後…就搭火車前往池上…
因為這次是晚上6點開跑…所以不用找住宿的地方…
到了會場…準備換上衣服時…才發現晶片和號碼布都忘了帶…還好大會還可以讓我申請補發…
雖然42k及21k是明天才開跑…但他們也都來到了會場…一起為超馬的選手加油…
這次的目標…當然是希望能夠完跑120k…但因為之前最多只有跑過全馬…
所以只要有超過全馬的距離…也算是突破自己的記錄…
一開跑還蠻順的…穩穩地配速…不過大會在一開始的路段搞錯了方向…
所以導致許多人多跑了2~3公里…
這次每10k就有設一個補給站…在20nk處時則有熱食的補充…每一段在跑時就很期待補給站
在約16k處巧遇有人看到團旗…喊我「居大」…原來是初心…
初心真的很厲害…全程都赤腳跑…和他跑了約2公里…我就請他先跑了…
還說在20k處補給站等…要拍照留念…
但可能是我真的跑太慢了…到了補給站已不見初心的蹤影了…
在吃了簡單的食物後…打電話給黃陳…和他LDS一番…繼續上路
之後的路都是小石頭…完全不是柏油路…赤腳跑一定很痛吧…
而且有很多路段都是積水及泥濘…都無法完全避開…
在約35K時…抓到一個和我速度差不多的…於是就和他一起跑…
就這樣一直聊到37K處…很高興碎石路終於結束了…之後都是柏油路了…
在40K補給處…聊到了關門時限…要在凌晨4點前抵達60K處折返點…
加上之前多跑的距離…現在剛好完成了一個全馬…
這時的配速已下降了…打算用3小時完成半馬…在3點前抵達折返點…
用盡所有力氣到了折返點…很高興…但這時已經得要完成120K已經是非常大的難度了…
因為身體已經很疲倦…是不會有睡意…但就是提不起勁…
而且大腿也一直磨擦破皮…路上又一直下雨…唉…
在回程時…在土地公廟小睡了快30分鐘吧…到達70K時…已經是快6點了…
在補給站時…我思考著…到著是要硬著頭皮跑完全程…還是跑完80K就好…
只要完成80K的話…就有完賽證明了…
想說先不要管這麼多…先跑到80K再做決定…
可是在72K時…我就真的不行了…
小腿及腳底板的狀況是還OK…但大腿磨擦就真的是很痛…
我有稍微看了一下…表皮都快不見了…難怪這麼痛…
走路還可以張開雙腿走…但跑步就完全不行了…
最後的8K…我走了好久好久…感覺好像走不完似的…
到了80K補給站時…我向工作人員說我今年到這就好…有欠的…明年再來吧…
事後檢討…
(1)訓練量真的是很重要…向我這樣月跑量在200~300K…就來挑戰120K…說難聽一點…簡直是拿石頭砸自己的腳…更何況我最多只有跑過全馬而已…這簡是就像是越級打魔王嘛!
(2)因為之前最多只跑過全馬…所以不知道超過這個距離的話…腿部會發生什麼事…所以這次就出乎我意料之外燒襠了…以後如果有長距離的話…一定要穿緊身褲了…這點很重要
(3)頭燈不夠亮…所以在下腳時都會很小心…有好幾次我都差點扭到腳踝…還好都沒有…
感謝…
(1)感謝所有「LDS超馬團」朋友對我的加油…這些我都不會忘記…在跑步的過程…我也都一直回想著…也謝謝東鴻給我一些膠囊的補給…很有用…只是這次沒有完賽…甚為可惜…
(2)感謝桃園職訓局的同學給我加油打氣…還在前一天讓我喝了「墨西哥落日」(咖啡+生雞蛋)來幫我補充營養…哈
邦邦鼻孔噴蛋影片http://www.facebook.com/photo.php?v=590484840982147&set=o.153015038214625&type=2&theater
賽前宣言: keep running 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 108~131 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 131~148 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 148~153 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 153~162 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 162~167 | 97.5~100% | 最大心率為167 點此去設定最大心率 |
6月累積里程 : 400.66 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'25" | 00:05'25" | 2 | 05'08" | 00:10'33" | 3 | 05'21" | 00:15'54" | 4 | 05'02" | 00:20'56" | 5 | 05'16" | 00:26'12" | 6 | 05'30" | 00:31'42" | 7 | 05'17" | 00:36'59" | 8 | 05'26" | 00:42'25" | 9 | 05'25" | 00:47'50" | 10 | 05'10" | 00:53'00" | 11 | 06'15" | 00:59'15" | 12 | 05'22" | 01:04'37" | 13 | 05'40" | 01:10'17" | 14 | 07'18" | 01:17'35" | 15 | 05'28" | 01:23'03" | 16 | 08'41" | 01:31'44" | 17 | 05'20" | 01:37'04" | 18 | 06'09" | 01:43'13" | 19 | 05'44" | 01:48'57" | 20 | 06'12" | 01:55'09" | 21 | 06'18" | 02:01'27" | 22 | 06'14" | 02:07'41" | 23 | 05'29" | 02:13'10" | 24 | 06'55" | 02:20'05" | 25 | 09'00" | 02:29'05" | 26 | 06'53" | 02:35'58" | 27 | 23'51" | 02:59'49" | 28 | 06'54" | 03:06'43" | 29 | 07'21" | 03:14'04" | 30 | 08'43" | 03:22'47" | 31 | 10'29" | 03:33'16" | 32 | 09'08" | 03:42'24" | 33 | 09'23" | 03:51'47" | 34 | 09'14" | 04:01'01" | 35 | 13'13" | 04:14'14" | 36 | 09'29" | 04:23'43" | 37 | 09'00" | 04:32'43" | 38 | 09'18" | 04:42'01" | 39 | 08'38" | 04:50'39" | 40 | 08'55" | 04:59'34" | 41 | 08'21" | 05:07'55" | 42 | 07'42" | 05:15'37" | 43 | 07'07" | 05:22'44" | 44 | 06'52" | 05:29'36" | 45 | 25'28" | 05:55'04" | 46 | 07'45" | 06:02'49" | 47 | 08'16" | 06:11'05" | 48 | 09'46" | 06:20'51" | 49 | 08'55" | 06:29'46" | 50 | 07'35" | 06:37'21" | 51 | 06'56" | 06:44'17" | 52 | 07'10" | 06:51'27" | 53 | 07'09" | 06:58'36" | 54 | 09'39" | 07:08'15" | 55 | 23'18" | 07:31'33" | 56 | 08'01" | 07:39'34" | 57 | 08'54" | 07:48'28" | 58 | 07'23" | 07:55'51" | 59 | 07'16" | 08:03'07" | 60 | 08'34" | 08:11'41" | 61 | 08'22" | 08:20'03" | 62 | 09'02" | 08:29'05" | 63 | 07'03" | 08:36'08" | 64 | 07'23" | 08:43'31" | 65 | 28'04" | 09:11'35" | 66 | 11'32" | 09:23'07" | 67 | 10'05" | 09:33'12" | 68 | 30'37" | 10:03'49" | 69 | 08'51" | 10:12'40" | 70 | 07'27" | 10:20'07" | 71 | 07'01" | 10:27'08" | 72 | 07'06" | 10:34'14" | 73 | 07'12" | 10:41'26" | 74 | 10'06" | 10:51'32" | 75 | 07'26" | 10:58'58" | 76 | 08'59" | 11:07'57" | 77 | 17'22" | 11:25'19" | 78 | 14'08" | 11:39'27" | 79 | 13'40" | 11:53'07" | 80 | 18'07" | 12:11'14" | 81 | 24'02" | 12:35'16" | 82 | 14'39" | 12:49'55" | 83 | 13'12" | 13:03'07" | 84 | 14'32" | 13:17'39" | 83.5 | -7'-57" | 13:21'43" |
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