全馬 | 04:00:00 | 05:41/km | 第7馬官方成績 |
日期 | 2014-03-22 |
成績 | 04:00:00 |
總名次 | 528 / - |
分組名次 | 46 / - |
平均速度 | 05:41/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:30'53" (+03'56") | 00:57'50" |
| 00:26'57" |
| 00:29'47" (+02'50") | 00:58'36" (+00'46") |
| 00:28'49" (+01'52") |
| 00:30'03" (+03'06") | 00:59'25" (+01'35") |
| 00:29'22" (+02'25") |
| 00:29'58" (+03'01") | 00:59'27" (+01'37") |
| 00:29'29" (+02'32") |
|
日期: 2014-03-22 06:31 - 總爬升: 108 m - 地點: 新竹市 - 平均心率: 102 - 卡路里: 3463 Cal - 溫度: 13°C - 濕度: 71%
新竹首次舉辦都市馬
光路線就看的出主辦單位的企圖心
前10K直闖市區重要景點
跑得很過癮
但 新竹用路人很火大 ><'''
大學在新竹混了四年
好幾年沒回去
趁這時候順便去回顧下
凌晨坐夜車北上 再走路到會場
並與新竹幫的孟大、榮哥和暘哥會合
由於榮哥趕不及 因此沒拍到合照 有些可惜
出發是採全、半馬、休閒組同時一起
真的是場夢靨
光出發就延宕好幾分鐘 ><'''
我與暘哥一起出發
本來打算陪他跑
但跑到5K時 暘哥就叫我先跑
於是我就開始到處晃
跑新竹市區 感觸很深
畢竟混過四年
儘管景物變化不大
但很容易懷想起讀書生涯中的片段回憶
啊~ 可貴的青春呀
由於前10K都在市區打轉
因此在交管上壓力很大
這也讓我見識到 新竹人的火氣可不比古都小啊
但也因此 在市區我就被交管擋了三次
跑的實在有些不痛快
過了空軍基地後
往17公里海岸線
久違的新竹風在此登場
幸好早料到這狀況
隨即我用魔術頭巾將整個頭包起來
效果還挺不錯
但也因如此 被30幾K的攝影師念說
"包過頭了 完全看不出是誰" XD
17公里海岸線 讀大學時三不五時常來晃
當時沿線的景點還沒完全串聯好
許多地方還在修築
尤其是南寮漁港
旁邊都是荒煙蔓草
漁港破破爛爛的
幾年的光景 變化還真多
過了南寮後 進入頭前溪自行車道
實在有些傻眼
路幅突然大幅縮減 路寬僅能容兩人通過
偏偏最後全、半馬全匯聚在這
我跑到此處時 剛好遇到許多半馬後段班的
結果就是到處被擋
最後的10K跑得無比痛苦啊
這次成績400坐收
不多不少剛好四小時 久違的sub4
其實很意外
這次純粹輕鬆跑 沒刻意催速度
(老實說 根本也沒注意時間)
反而表現比預期好
看樣子腳恢復差不多了 (灑花~)
下次可以放膽好好拚一場
but 下一場似乎是久美 這...
新竹首次的都市馬 很讓人驚豔
看的出主辦單位很用心
路線、補給、加油團都很有特色
儘管有些小缺失 但瑕不掩瑜
是相當值得推薦的賽事
不過這次有個很弔詭的地方
除了里程數有問題外
還有里程標示也很怪
像我在頭前溪自行車道旁
看到有標示32K的指示牌
才跑沒幾步馬上出現32.5K的指示牌(補給站)
之後再跑1K後 又看到地板標示32K的噴漆
反正整個里程指標超亂的
尤其越後面越霧沙沙
很詭異 ><'''
賽前宣言: 全馬
心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 117~142 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 142~161 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 161~166 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 166~176 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 176~181 | 97.5~100% |
最大心率為181 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 :
262.03 km MIZUNO WAVE Rider 16 累積 :
2468.2 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 07'01" | 00:07'01" |
2 | 06'14" | 00:13'15" |
3 | 06'16" | 00:19'31" |
4 | 05'55" | 00:25'26" |
5 | 05'27" | 00:30'53" |
6 | 05'16" | 00:36'09" |
7 | 05'19" | 00:41'28" |
8 | 05'22" | 00:46'50" |
9 | 05'30" | 00:52'20" |
10 | 05'30" | 00:57'50" |
11 | 05'31" | 01:03'21" |
12 | 06'12" | 01:09'33" |
13 | 06'31" | 01:16'04" |
14 | 05'31" | 01:21'35" |
15 | 06'02" | 01:27'37" |
16 | 05'40" | 01:33'17" |
17 | 05'39" | 01:38'56" |
18 | 05'44" | 01:44'40" |
19 | 05'42" | 01:50'22" |
20 | 06'04" | 01:56'26" |
21 | 06'01" | 02:02'27" |
22 | 05'48" | 02:08'15" |
23 | 05'47" | 02:14'02" |
24 | 05'37" | 02:19'39" |
25 | 06'50" | 02:26'29" |
26 | 05'52" | 02:32'21" |
27 | 05'41" | 02:38'02" |
28 | 05'42" | 02:43'44" |
29 | 05'52" | 02:49'36" |
30 | 06'15" | 02:55'51" |
31 | 05'50" | 03:01'41" |
32 | 05'41" | 03:07'22" |
33 | 05'51" | 03:13'13" |
34 | 06'41" | 03:19'54" |
35 | 05'55" | 03:25'49" |
36 | 05'46" | 03:31'35" |
37 | 06'06" | 03:37'41" |
38 | 05'48" | 03:43'29" |
39 | 05'50" | 03:49'19" |
40 | 05'59" | 03:55'18" |
41 | 05'21" | 04:00'39" |
41.0 | -32'-17" | 04:01'41" |