| 全馬 | 03:15:43 | 04:38/km | 第19馬官方成績 | 日期 | 2017-12-17 | 成績 | 03:15:43 | 總名次 | - / - | 分組名次 | - / - | 平均速度 | 04:38/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:22'11" | 00:44'43" | | 00:22'32" (+00'21") | | 00:22'45" (+00'34") | 00:46'03" (+01'20") | | 00:23'18" (+01'07") | | 00:22'53" (+00'42") | 00:46'18" (+01'35") | | 00:23'25" (+01'14") | | 00:23'07" (+00'56") | 00:47'12" (+02'29") | | 00:24'05" (+01'54") | |
日期: 2017-12-17 06:30 - 總爬升: 642 m - 地點: 台北市政府 - 天氣: 陰偶有雨(體感約13度) - 平均心率: 163 - 卡路里: 2810 Cal - 平均步頻: 193 今天是今年最後一次馬拉松, 也是檢視今年訓練成果的一場比賽,賽前就預計要3:15分完賽,特地請同事做了每5K的配速手環戴在手上,而今天的雖然寒流來襲且飄著毛毛細雨,但是非常適合跑步,更堅定今天要挑戰3:15的決心。起跑花了13秒左右通過感應拱門,沒有浪費太多時間,賽前也刻意減少喝水,減少比賽中上廁所的可能性,為了怕30K之後肚子餓到跑不快,也特地準備了果膠每10公里吃一次,算是把上次鹿港馬的缺失都改善了,原以為一切可以順利地按照計畫踩著4:35/K的均速完賽,但是30K之後馬拉松才真正開始,33K之後小腿開始有抽筋感,但是稍微調整一下跑姿所以沒有真正發作,但是開始掉速了。過了35K,勉強還在配速手還要求的時間內,等出了河濱上了高架及地下道之後,速度已經咬不太住,出了地下道的40K已經比預定配速落後了20秒,這時候勉強自己踩著不知道何時會大抽筋的腳往前跑,到了終點前最後的直線500公尺,看著計時器顯示在3:15:XX,雖然不能真正的sub 3:15但起跑要保住15這個數字,不能讓他再跳到16了,最後完賽時間3:15:56, 如果每公里均速可以再快個2秒就好了,不論結果怎樣,起碼是個人新的PB,也是參加馬拉松比賽以來,第一場真正全程用跑的跑完的比賽,連過水站也沒有停下腳步,以前跑完30K之後,每2.5K的補給站就是支撐我跑下去的動力,然後到了補給站又會藉機休個30秒讓腳舒緩一下, 今天完全不會,我想這也算是訓練很大的成果吧。
今天燃燒小宇宙才到達315,雖然這個賽季要拚BQ已經無望,但只要破3的夢想還在,就要繼續練習下去,加油。
賽後檢討:
假日的long run都有確實執行,不知道為什麼33K後會有抽筋的感覺了,是操太兇恢復不夠?還是肌力還無法負荷這個速度?抑或是沒有好好補充鹽糖,只靠喝水跟舒跑以及吃能量果膠跟香蕉還不夠呢? 我想這是這個賽季結束前想要趕善的重點了 賽前宣言: 年度期末考,低標希望320完賽 賽後評分: 路線棒,前17K把台北市重要的景點都繞過了,交管棒,完賽補給棒,會場動線讚, 參賽背心跟完賽T質感不錯 給 5 星 12月累積里程 : 271.13 km Adisas Adizero Boston 6 累積 : 182.8 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'35" | 00:04'35" | 2 | 04'08" | 00:08'43" | 3 | 04'25" | 00:13'08" | 4 | 04'26" | 00:17'34" | 5 | 04'37" | 00:22'11" | 6 | 04'29" | 00:26'40" | 7 | 04'33" | 00:31'13" | 8 | 04'27" | 00:35'40" | 9 | 04'32" | 00:40'12" | 10 | 04'31" | 00:44'43" | 11 | 04'32" | 00:49'15" | 12 | 04'31" | 00:53'46" | 13 | 04'35" | 00:58'21" | 14 | 04'31" | 01:02'52" | 15 | 04'36" | 01:07'28" | 16 | 04'43" | 01:12'11" | 17 | 04'29" | 01:16'40" | 18 | 04'47" | 01:21'27" | 19 | 04'38" | 01:26'05" | 20 | 04'41" | 01:30'46" | 21 | 04'30" | 01:35'16" | 22 | 04'43" | 01:39'59" | 23 | 04'24" | 01:44'23" | 24 | 04'38" | 01:49'01" | 25 | 04'38" | 01:53'39" | 26 | 04'47" | 01:58'26" | 27 | 04'52" | 02:03'18" | 28 | 04'31" | 02:07'49" | 29 | 04'27" | 02:12'16" | 30 | 04'48" | 02:17'04" | 31 | 04'33" | 02:21'37" | 32 | 04'39" | 02:26'16" | 33 | 04'34" | 02:30'50" | 34 | 04'38" | 02:35'28" | 35 | 04'43" | 02:40'11" | 36 | 04'40" | 02:44'51" | 37 | 04'58" | 02:49'49" | 38 | 04'37" | 02:54'26" | 39 | 04'58" | 02:59'24" | 40 | 04'52" | 03:04'16" | 41 | 06'43" | 03:10'59" | 42 | 02'27" | 03:13'26" | 42.6 | 04'04" | 03:15'57" |
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