全馬 | 04:07:32 | 05:51/km | 第29馬官方成績 |
日期 | 2013-11-17 |
成績 | 04:07:32 |
總名次 | 550 / 2221 |
分組名次 | 137 / 595 |
平均速度 | 05:51/km |
阿堯
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:29'13" (+03'04") | 00:56'32" (+03'55") |
| 00:27'19" (+01'10") |
| 00:26'09" | 00:52'37" |
| 00:26'28" (+00'19") |
| 00:26'29" (+00'20") | 00:55'17" (+02'40") |
| 00:28'48" (+02'39") |
| 00:32'29" (+06'20") | 01:09'38" (+17'01") |
| 00:37'09" (+11'00") |
|
日期: 2013-11-17 06:34 - 平均心率: 158 - 卡路里: 2354 Cal - 溫度: 20°C - 濕度: 88%
20131117_2013 全國屏東單車國道馬拉松_MorningRun_Mizuno Spacer AR4 Wide
第29馬
前一天晚上的選手之夜很開心,也沒有什麼狀況.
但隔天一早醒來就覺得沒什麼力氣,
知道自己今天狀況不好.
再加上感冒和左膝擦傷也還沒好.都不是些好消息!
還沒跑,跑前小腿就在小抽動.
本來決定就這樣順順跑的.
起跑一樣排在大約中段,約莫擠了2分多鐘出起跑點.
但這場不知道為什麼大家都衝好快.
可能是因為好跑容易破PB吧!
我在折返前大概還是5:25上下跑著.
但大腿酸得比平常快,狀況真的不怎麼好.
18K折返後,開始加速.
一路跑著單車國道到底(不得不說 超無聊 就只是跑)
過了前半馬 大概1小時55分,
這時幾乎就已經跟我的PB絕緣了.
畢竟除非後半馬能跑出1小時36分,但這是我半馬PB.
在今天這種大腿已經酸了的情況,
要用4:35跑完剩下的21K.
覺得自己應該辦不到,心裡就想著不然保四就好了.
折返後18-28K 大腿已經酸.
小腿也開始有點小抽的情況.
感覺就是差不多快臨界點.
對我來說,這種後半段撞牆的情況不常見.
果不其然,跑前感覺狀況不好是真的.
接下來,我就是放慢跑走.
腦袋裡只有一個念頭不想抽筋,沒有繼續ㄍㄧㄥ住.
這時腦袋就只是想著
"等等還要騎車趕回台南,時間夠,就算都用走的也行"
最後7-5K尤其嚴重,甚至還脫掉鞋子赤足跑,
看看能不能恢復.
到了最後4K 因為路面赤足很痛,
又把鞋穿上慢慢地跑回去.
後面就又慢慢跑順拉回到5分速,但也為時已晚.
這場真的是幾乎認識的跑友大部分都破PB.
自己卻連保4都保不住還很掙扎.
這感覺還蠻糟的~
連馬中想太多也無益.
下周日又要跑馬了說~
這是13連馬之4,甚至連一半都還沒有超過.
還是繼續淡定跑吧!!
不過,還是有值得開心的事.
就是下周我就滿30馬囉~~(歡呼)
我沒有那種一定非得百馬的想法,
哪天不想或沒時間就先離開馬場了也說不定.
所以,能跑多少場就跑多少場.
這部分和PB同樣,我都看得不重.
雖然按照我報馬的次數來說,
可能不太有說服力就是!XD
Mizuno Spacer AR4 Wide+SKINS A400 緊身背心+SKINS A400 五分緊身褲
心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 114~139 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 139~156 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 156~161 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 161~171 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 171~176 | 97.5~100% |
最大心率為176 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 :
467.75 km MIZUNO WAVE SPACER AR4 WIDE 累積 :
2768.3 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 07'36" | 00:07'36" |
2 | 05'23" | 00:12'59" |
3 | 05'26" | 00:18'25" |
4 | 05'29" | 00:23'54" |
5 | 05'19" | 00:29'13" |
6 | 05'21" | 00:34'34" |
7 | 05'27" | 00:40'01" |
8 | 05'24" | 00:45'25" |
9 | 05'19" | 00:50'44" |
10 | 05'48" | 00:56'32" |
11 | 05'11" | 01:01'43" |
12 | 05'19" | 01:07'02" |
13 | 05'32" | 01:12'34" |
14 | 05'03" | 01:17'37" |
15 | 05'04" | 01:22'41" |
16 | 05'20" | 01:28'01" |
17 | 05'15" | 01:33'16" |
18 | 05'21" | 01:38'37" |
19 | 05'30" | 01:44'07" |
20 | 05'02" | 01:49'09" |
21 | 05'12" | 01:54'21" |
22 | 05'56" | 02:00'17" |
23 | 04'57" | 02:05'14" |
24 | 05'10" | 02:10'24" |
25 | 05'14" | 02:15'38" |
26 | 05'31" | 02:21'09" |
27 | 05'18" | 02:26'27" |
28 | 05'44" | 02:32'11" |
29 | 06'34" | 02:38'45" |
30 | 05'41" | 02:44'26" |
31 | 06'01" | 02:50'27" |
32 | 06'00" | 02:56'27" |
33 | 06'16" | 03:02'43" |
34 | 06'47" | 03:09'30" |
35 | 07'25" | 03:16'55" |
36 | 07'59" | 03:24'54" |
37 | 08'42" | 03:33'36" |
38 | 07'05" | 03:40'41" |
39 | 06'29" | 03:47'10" |
40 | 06'54" | 03:54'04" |
41 | 05'36" | 03:59'40" |
42 | 06'03" | 04:05'43" |
42.3 | 05'29" | 04:07'33" |